重拳出击整治大货，当然是一个让人拍手称快的好事，可真正到落实下去，实际遇到的困难却要比想象中复杂的多。上午，黑龙江路附近一家大货运输企业，正在交警限期整改的要求下，集中切割大箱。交警说，按照最新的道路交通安全法规定，大货车箱标准高度为一米一，可现如今街面上跑的大货，车厢都加高到了一米八九，逐辆切割也是个大工程。更麻烦的是，不同年份出产的大货标准高度不同，切割起来，就不能一般齐。
大货挂靠的公司，有的是正规运输企业，也有不以运输为主业的商贸公司、甚至有神龙见首不见尾的小公司，平时除了收收挂靠费啥事也不管。最近几天，全市上下严查大货，交警走访运输企业，传达管理规定，正规的公司，都对下属货运车辆传达了精神，可有一些挂靠在小公司里的货运车辆，却因为没人管，消息闭塞，依旧我行我素。
中午十一点半，一辆从辽阳西路驶来的大货车，就大摇大摆的拐进了绍兴路。这辆车行车证上的所有人，写的是青岛顶艺防水涂料工程有限公司，八成又是挂靠的。加高、改装，问题不少，交警现场调来地磅，一称，好家伙，只能拉15吨的货，人家却拉了67吨。大货司机趁着称重的功夫，一溜烟没影了，这时交警多么希望，查扣大货能像查扣出租一样，跑得了和尚跑不了庙。
