前天下午发生在绍兴路的那起大货侧翻事故，留给大家的不仅仅是惊心动魄和对死者不幸遇难的悲痛，更是重新唤起了生活在这座城市里的每个人，对大货超载问题的再次重视。昨天，肇事车司机魏士国，已经被刑事拘留，可这起悲剧，仅仅是他一个人的原因造成的吗？
上午十点，记者来到绍兴路49号天福山庄项目，这是距离25号大货侧翻事故发生地最近的一个工地。也是嫌疑最大的一处工地，这里一改平日的繁忙景象，出奇的安静。不光这里，附近的其它几个工地，也都没开工。城管工作人员说，现在还没有确定肇事车到底是从哪个工地开出来的。不过对于肇事货车超载的原因，却已经是一个路人皆知的秘密。
超载、侧翻、压倒轿车、造成轿车内驾驶员死亡，25号下午，绍兴路那场大货肇事的惨剧仍然历历在目。近两个小时的生死营救，被死死压在大货车轮下的驾驶员周某某，还没来得及和亲人道一声别，就离开了人世。这场飞来横祸，震撼着每个人的心，警方初步调查认定，大货超载是造成侧翻的主要原因，超载是一个老生常谈的话题，这么多年来，为何还是屡禁不止？“不超载不挣钱”的说法，究竟是从何而来呢？
胡先生自己养了两辆自卸车，从买车、上保险、雇司机，到联系工地，他都亲力亲为。事故发生的当天，他曾担惊受怕的赶到现场，直到确认不是自己的车时，他才松了口气。
胡先生说，无论是养大货的车主还是开大货的司机，说白了都是为了挣钱，这场惨烈的车祸，让他警醒，金钱的诱惑再大，也抵不过人命，再这样下去，难保下一个出事的不是自己。在胡先生看来，大货超载不是某个司机或者某个车主的问题，它的背后，是一个牵扯到方方面面的利益链条。胡先生说，自卸车运输市场的管理鱼龙混杂，什么人都可以买车，什么人都可以来干这个活，有能力的人接了单子，再层层转包扒皮，在第一个介绍人那里，一车土石方运费可能是五百元，等转到车主手上时，有可能一车的运费连两百块都不到。而这只是乱象中的一个方面，超载的原因，远不止这些。
胡先生说的这段话，让记者觉得不可思议。接下来，他又给记者算了一笔账，买一辆新自卸车，上完保险，得花将近五十万，一个车配俩司机，月工资就得一万二，再加上每个月车的维护保养费一万块钱左右，巨大的成本投入，让车主们不得不想办法多挣钱。一开始干这行，胡先生也不想走歪道，可中规中矩的跑法，有时候连成本都收不回来。就这样，渐渐的，胡先生也开始给车加装大箱，一个恶性循环就此开始。
胡先生的两辆车，每两个月就得给全车换一次轮胎，一辆车十二个轮子，一个轮胎两千多，算起来，又是一笔不小的开销。再加上管理部门时不时查一次车，每次罚款都在一两千元，算到最后，是赔是赚，只有他们自己心里明白。绍兴路大货事故，让胡先生发自内心的想说，这样担惊受怕的日子，真的不想再继续下去了。可拒绝超载，就意味着生意没钱可赚，其中的根源，谁能来真正解决呢？
