我市正在建设的两条地铁线路中，有很多站点都设在了人员居住密集区域，其中不少建筑的建设年代比较早，抗震性较差，成为了爆破施工的“拦路虎”。那么，施工人员是如何安全的穿过这些建筑群，减少爆破对建筑的影响呢？
五四广场站至江西路车站的区间隧道全长1.3公里左右，沿线要下穿公共资源交易大厅、假日酒店、新贵都和伟东尚城等六座高层建筑，是地铁3号线下穿高层建筑最密集、也是最多的一个区间。工人总共用了388天，才顺利下穿完最后一座建筑物。其中下穿假日酒店工程的施工难度最大。工人采用的帷幕注浆作业，就是将施工作业面封住，将水堵在岩石里面，然后注入快速凝固的水泥，对施工区域的岩层进行加固。根据各个建筑使用功能和地质条件，施工人员还采取了减少装药量、分段爆破等方式，将振速控制在每秒2厘米之内，避免建筑物出现裂缝和沉降现象。
据了解，目前地铁三号线已经成功穿越了胶济线、红房子、医药商店旧址等多处重点区域，有十个区间实现了贯通，工程量完成了75%。到今年年底之前，将实现洞通20公里以上，组织开始轨道铺设和部分车站的设备安装和装修工作。
