提到热气球，人们想到的往往是浪漫、刺激、冒险，法国19世纪的著名作家凡尔纳的第一部长篇小说《气球上的五星期》，描写的就是乘坐热气球探险的故事，还有2009年的热卖影片《飞屋环游记》，也是写了一个用气球作为飞行器的故事。可是，现在提到热气球，很多人可能还会想到一个词，就是危险。26号清晨，埃及南部旅游城市卢克索发生一起热气球爆炸事故。18人当场遇难，一位在事故中受伤的伤者被证实不治身亡，使得这起事故中的遇难人数上升到了19人，其中有9人是中国香港的游客。
26号，埃及民航局在开罗召开新闻发布会，公布了当天发生在卢克索的热气球爆炸案的最新调查结果。
记者赶到现场后，设法拿到了一段目击者拍摄的热气球爆炸并坠落的画面，这也是事故发生后，外界首次看到的较为完整的事发经过。
事故发生后，部分遇难者家属在香港入境处工作人员的陪同下，26号午夜从香港出发启程前往埃及，处理善后事宜。
26号晚，我国外交部发言人华春莹表示，对于9名中国香港游客在埃及遇难一事，中国政府高度重视，外交部已于26号晚派出工作组紧急赴埃及，协助开展善后工作。中国驻埃及使馆，外交部驻香港特派员公署，已经启动应急机制，与香港特区政府有关部门保持密切联系，协助特区政府工作人员、旅游公司及游客家属紧急前往埃及。另据我国驻埃及大使馆的消息，我使馆工作人员已经于26号当天晚些时候抵达卢克索，处理有关领事保护事宜，并协助埃及方面将遇难者的遗体运回开罗。
2012年9月，岛城也曾举行过一次“热气球飞越胶州湾探险活动”，五只热气球从青岛八大峡广场升空，在没有自身动力的情况下，借风力飞越胶州湾，到达薛家岛。《今日》记者于海洋也乘坐一号热气球进行了飞行。那么乘坐热气球到底是什么感觉呢?
早上7点42分，记者搭乘的热气球第一个起飞，由于开始上升的速度比较快，耳朵有一种压迫的感觉，不过由于热球是随风飘动，所以，在空中感觉不到一丝风的存在，看着地面上一点点变小的房屋和街道，加上薄雾的阻隔，让人有了一种恍若置身仙境的感觉。
随着高度的上升，热气球不断变换风层，修整方向，而每次变换风层，都会有一些波动，这让第一次搭乘热气球的记者有些紧张。
由于本次飞越是一次探险挑战，所以并没有固定的着陆地点，各个热气球升空后会根据情况，选择了不同的风层分散飞行，大约20多分钟，记者乘坐的热气球就飞越了胶州湾。
在飞行的过程中，飞行员不断通过无线电和地面联系，除了指示地面接应人员方位外，更重要的是不断获得气象信息。
当热气球飞进陆地后，林勇让记者做好准备，开始寻找着陆点。在热气球进入陆地后，给人的感觉就是一直在房顶、树顶飞行，虽然记者感觉良好，但是飞行员林勇却一直眉头紧锁。
由于降落地点比较偏僻，接应人员没能及时赶到。在附近一位居民的帮助下，记者搭乘的热气球，在经过一阵冲击后，才勉强着落，虽然林勇和记者一直在尽力控制，但由于有阵风的影响，直到接应人员十几分钟赶到后，才最终控制住热气球。
不难看出，热气球着陆时是最危险的。青岛市航空运动协会会长范嘉林认为，埃及发生的这次事故，不外乎两个原因，一是热气球设备老化，另外一个是飞行员处置不当。
范会长介绍，按道理讲能够载客上天的飞行员应该都非常有经验，即使出现了故障也可以很快排除，很可能是热气球上乘客太多，让飞行员无法及时处理事故。
看似并不复杂，似乎只要掌握好了风速、燃料、设备等几个因素，热气球就能够安全飞行，也正因为如此，国际航空联合会把热气球列为最安全的飞行器之一。但是实事上，这些看似简单的因素，实际并不好掌控。任何一方面的瑕疵，都有可能引发安全事故。
