十八大报告指出：要促进区域协调发展、推进城镇化进程，全面提高开放型经济水平。交通运输作为国民经济的基础性和先导型行业，是促进区域一体发展、实现跨区域合作的重要条件。今年以来，我市以“交通要引领带动城市发展”为导向，率先在全省编制了覆盖青岛全域的综合运输体系规划。
田玲娣是市北区敦化路街道办事处连云港社区居委会主任，家住重庆路的她，每天要坐409路车，来到位于连云港路的工作地点，因为堵车，这段不长的路通常要走上一个小时。11月2号开工建设的地铁2号线，经过她的上班路线，这让田玲娣充满了期待。
目前我市地铁建设进展顺利，首个地铁换乘站，也是目前国内最大的地铁同层换乘车站——五四广场站西区日前已经实现“封顶”；2号线也已经正式开工建设。青岛地铁建成通车后，将进一步完善中心城区交通网络，拓展城市发展空间，提升城市功能和品质，增强主城区的辐射带动能力。
地铁是缓解中心城区交通压力的一剂良方，而高速公路则是连接城市与城市的交通走廊。目前在建的青龙高速，贯通山东半岛东部，将有效拉近青岛与山东半岛城市群之间的时空距离。
目前，青龙高速建设已经完成投资近16亿元，完成总工程量的30%。青龙高速通车之后，将成为青岛港与龙口港，以及未来鳌山港之间的一条重要经济通道，为青岛港东北亚国际航运枢纽建设奠定良好的交通基础。
东北亚国际航运枢纽的建设，同样离不开现代化国际大港。正在建设的董家口港区建成后，将具备靠泊30万吨及以上船舶的能力，今年投入试运营的青岛港董家口分公司年内完成了3000万吨吞吐量。
下一步，我市将加快交通大项目建设，加强各种运输方式之间的有效衔接，进一步打造现代化的综合交通运输体系。
