除了乱收费外，不少人还会遇到一个状况，就是停车场超范围经营：明明只有一条道路的收费资格，非要多延伸出几条道路来，弄得停车秩序混乱，收费标准不一。既然停车问题如此紧张，交警部门为何不干脆多划出一些停车位，或是多建停车场，来缓解矛盾呢？继续来看记者的调查。
目前，全市的机动车保有量在160万左右，其中，市区的私家车数量已经超过40万，并且还在逐日增长。而道路上的停车泊位，却只有两万余个。
家住黄岛的绍先生，经常来福州南路办事，可每次来，都是一肚子郁闷。停车位的稀缺，很大程度上助长了乱收费的风气。越是车位少，越容易出现管理上的漏洞。
目前划出的两万个左右停车泊位，有三分之二属于收费停车管理，但从长远看，这个数字远远不能满足市民的停车需求，解决问题的根本，还是要大力建设停车场。
交警部门统计，目前停车矛盾最突出的位置在市南区的沿海一线，写字楼，商业区，和市北区的台东。而这些路段的停车泊位施划已经趋于饱和。要想缓解矛盾，只能内部挖潜，加强管理，增大车位循环利用。交警部门表示，目前全市的停车泊位建设，将以每年一万个左右的数量不停增加。同时，已经开设的八条限时免费停车道路，还将继续延伸。
交警支队设施处：尽量使用路外停车解决停车问题，路内停车资源有限，在小区周边开展了一些单向交通，双侧停车的调研。物价收费管理处：今年工作重点，开通青岛市停车场地图查询系统，三维地图，哪个路段收费标准是什么，我们正在做这个事，年内争取开通。也欢迎市民遇到停车乱收费问题，拨打举报电话，12358。
