去年市“两会”期间，不少代表、委员提出在市区开通校车的提案和建议，公交集团和交运集团随后相继推出了学生专车和专用校车。截至目前，岛城19个线路的大鼻子校车已经安全开通半年，它们的运行状况如何？校车推广还存在哪些问题呢？
为了方便我市学生的上下学，从去年9月22号开始，交运集团率先在市南区进行大鼻子校车的试点运行。现在我们来到了江苏路小学，现在这个时间正好是孩子们放学的时间，我们可以看到，学校周边的道路比以前顺畅了不少。
3月22号下午，虽然天空中下着雨，不过江苏路周边的交通秩序有条不紊，八辆大鼻子校车排成一列停在学校门口，学生们正有秩序地上车。据了解，大鼻子校车核定载客53人，如果按乘车学生中一半先前是乘坐私家车上学计算，每天上下学高峰期，周边停靠的私家车就比先前少了两百多辆，学生的安全也更有保障。
目前，岛城的19条校车线路和20多条学生专线车，多集中在市内四区。然而在郊区，不仅校车数量少，仅有的也是隐患重重。
今年1月初，在即墨长江路一辆核载12人的金杯面包车，却上了15名学生。而在胶州胶西镇刘家疃村，一辆中型面包车光副驾驶就坐了3个孩子。除了校车超载和黑车泛滥，相关统计还显示，90％的农村校车达不到国家标准。
刘永康说，导致目前校车市场相对混乱的原因，一是投入少，二是在校车使用标准方面，目前只有法制办出台的《校车安全条例（草案征求意见稿）》，缺乏更为严格的立法规定。刘永康建议，政府应建立地方立法，为校车安全运行保驾护航。
据了解，今年市交运集团计划新增专业校车600部，重点辐射农村地区。今年4月中下旬，第一批180部校车将率先在平度、莱西和胶州的农村地区投放，预计“十二五”末，交运温馨校车将达到5000辆。
