春运期间，选择乘长途汽车出行的旅客为数不少。今年春运高峰时段，青岛8个长途汽车站日发送旅客达到5万人左右，3000多名长途客车司机都加班加点。今天的《新春走基层》记者乘上一辆开往烟台的长途客车，体验了一位客车司机忙碌的一天。
早晨7点20分，司机段正友将青岛发往烟台的大客班车停在站内上客区后，就赶紧拿着报班表到车站调度那里登记签字。报班表一交，段师傅一天的工作就算正式开始了。在正式发车前的半个小时里，段师傅还要将安全锤、轮胎、制动等车辆设施再检查一遍，这也是八年前他开始驾驶大客车后养成的习惯。
7点40分，段师傅拉着20名乘客从长途汽车站发车了。
按照行车路线，这辆车从车站出来后就直接开上同三高速。因为开车时不能跟司机聊天，为了不打扰段师傅开车，记者坐到了驾驶台旁边的乘务员座位上。
这段有雾的道路持续了很长一段距离，段师傅一直将车速保持在70公里左右。除了要小心超越车速较慢的大货车，段师傅还要不停观察着反光镜，因为高速路上不停有车速更快的小轿车在超车。上午9点半，车驶出雾区后停进了栖霞服务区，车上的乘客很多都下车上洗手间，段师傅也趁这个时间下车活动一下，而这也是三个半小时的路程中，他唯一的放松机会。
十分钟后，见乘客都已经返回了车上，段师傅重新发动起车向烟台开去。上午十一点钟，记者乘坐的这辆客车顺利抵达了烟台长途汽车总站。
下完客后，段师傅赶紧将车上的座椅和卫生打扫了一遍，两个半小时后，段师傅还要拉上烟台车站的乘客返回青岛。
48岁的段正友今年已经是第八次参加春运了，每年这个时候他都要拉着一批又一批回家乘客往返青岛和烟台之间，而自己家忙年的活，段师傅都顾不上。
因为车辆最后一排座位距离发动机比较近，停车后余温让这个地方相对暖和些，段师傅习惯将坐垫拆下后枕着躺在这睡一会，根据经验，休息的时候不盖毯子，等十来分钟后车厢里自然变冷了，他也就醒了，那个时侯也就该准备发车了。
下午一点半，段师傅再次发动车辆开始往青岛走，一路上，午后的暖阳正好晒在驾驶台上，坐在旁边的记者一会就忍不住打起了盹。车厢内虽然在播放着热闹的电影，但是很多乘客都进入了梦乡。
傍晚五点五十分，段师傅安全回到了青岛长途汽车站。段师傅告诉记者，青岛与烟台之间来回有508公里，八年来他已经安全行驶近80万公里了，记者算了一下，这个距离可以围绕地球跑上20圈了。
