江苏丰县校车侧翻已致15人遇难
就在两天前，《校车安全条例（草案）》公开征求意见。然而昨天下午，徐州市丰县首羡镇中心小学校车发生了侧翻事故。截至今天凌晨2时许，共造成15名学生死亡。
遏止校车事故：莫等条例出台才监管
《新京报》评论，解决校车安全问题，固然需要立法提速，需有明确的制度安排，但也不能指望立法一揽子解决问题，也不能坐等条例出台。报道显示，事发校车曾经停业整顿，前几天才恢复运营。那么，这辆校车究竟整顿了什么，有关部门又是依据什么准许其恢复运营的。一再发生的恶性校车事故，让人们焦灼不安。这也越来越多地暴露了一些社会治理的痼疾。否则，再好的条例规章也难以发挥作用。
石油石化电网通信属于公益型国企
12月10日，国有资产委员会副主任邵宁透露，未来国有经济结构调整，将逐渐形成两种不同类型国企：公益型国企和竞争型国企。公益性国企在中央层面包括如石油石化、电网、通信服务等领域的企业，而在地方包括供水、供气、公共交通等方面的企业。
公益型国企的盘子并非越大越好
《中国青年报》认为，30多年的改革开放和10年“入世”的成功经验表明，一个充分竞争的市场，不仅可以提供质优价廉的产品，让消费者从中得到更多实惠，还会形成强有力的创新激励效应。在国企未来的改革方案中，保留一部分国企的公益属性确有必要，但这种公益性不在于企业“发扬风格”主动让利，而在于承担那些没人愿意承担的社会责任。如果企业一方面拥有大量资源，另一方面政策逼其让利，既难以达成目的，也难说不被垄断巨头利用——油企巨头通过制造油荒逼涨，不就是例证？！
“公益型国企”，要瘦身要透明
《广州日报》的看法是，对于目前被视为公益性的领域，未来国企改革的方向是既要瘦身，又要透明。在存在一定公益性的领域，要逐步开放私企进入。为了杜绝由于竞争不足而造成的国民和消费者福利上的损失，有必要建立国企的公开透明制度。这些国企的运行机制、成本形成及其详细数据、关联公司及其交易、高管及其中层干部的个人薪酬福利和员工的平均薪酬与福利，必须详细地向社会公开。
“山寨”救护车，毒药？解药？
《青岛早报》消息：患有心脑血管疾病的母亲在家中晕倒，家住洮南路的张先生联系120救护车把老人送去了医院急救。母亲出院时，张先生再次拨打“120”，却被告知救护车并不用于病号出院。后来一名在医院做保洁员的大姐，塞给他一张黑车司机的电话，对方15分钟就到了医院门口，只不过要价贵了点，起步价就要80元，把老人抬到5楼上，要另外加40元。记者采访时，一名知情人说“现在用黑车运送病号已经不是什么秘密了，而且这两年黑车越来越多，车上的设备也越来越先进。”按照知情者提供的电话号码，记者以患者家属的身份联系到了一名“黑救护车”司机，他告诉记者，自己的救护车是去年刚买的金杯面包车，车上有氧气罐、急救包，需要的话可以配护士，他们可以把病号从病床上一直送到家里的床上。至于价格，起步价在60元到80元，每搬运一层楼加收10元，此外每公里收费10元，路程超过100公里还可商量。
