(房产税试点范围有望扩大12月8日《京华时报》04版)
财政部财政科学研究所所长贾康日前表示，未来房产税进一步推进的大方向已经明确，今年年底将会对重庆、上海两地的房产税试点情况进行总结，届时会讨论和决定下一步扩大试点的方案。
（房产税全国扩大试点不可操之过急12月09日《新京报》2版）
《新京报》对此发表评论说，通过房产税给房市以明确的制度预期，以保房价稳定，并使之成为地方的主要税源，这个大方向当无疑问。但也应看到，一方面，在上海、重庆这两个试点城市，由于只针对增量房和豪宅等，其试点意义对全国而言并未提供多大参考空间；另一方面，从2003年至今，围绕征收房产税的诸多制度障碍并没有解决。比如，征收房产税的目的究竟是什么，是抑制房价，还是给地方增加稳定的收入税种？再如，尽管目前没有大范围征房产税，但总体税费不仅不低，而且很高。据不完全统计，与房地产开发和交易有关的税费多达60余种，占房价的比例保守估计在40%以上。因此，房地产领域的税费改革，应在维持现有税负水平的基础上，调整结构，而不是只强调收税，却不理会其他税种。如果贸然开征，意味着房地产领域的税负将更重。
(北京汽油柴油标准拟提高《新京报》12月8日01版)
北京质监局发布《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准的征求意见稿，将北京现行车用汽油国Ⅳ标准升级为国V，车用汽油进一步降低硫含量5倍。同时，将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”。环境专家表示，这意味着，排放的硫化物含量浓度降低5倍，PM2.5浓度也将变低。
（戴口罩杜绝不了低劣油品带来的污染《中国青年报》02版）
《中国青年报》评论说：北京将汽油硫含量降低5倍，对于驱散灰霾有望取得良好效果。然而，当北京都快用上国V标准的汽油，除上海、广州等少数大城市已经用上国Ⅳ外，国内其他地方要想用上国Ⅳ标准油，还得等到2014年。车主害怕车子因油品差而受损，还可添加汽油清净剂应付一下；可劣质油品带来的空气污染，戴口罩却根本解决不了。油品质量得不到提高，付出巨大代价的是公众健康和自然环境，但愿这能倒逼油品质量在全国范围的提高，而不只是对大城市的特事特办。
(97、95、93、92……环保倒计时12月09日《青岛早报》4版)
《青岛早报》认为：除了油品质量，公众最为关心的问题，还有汽柴油价格会不会搭上提牌号的“便车”涨价？这一担心显然不是多余的。一方面，由于汽柴油垄断经营，汽柴油价格多年来好涨难跌，牌号的提升，很可能成为“石油巨头”们提高价格的“最好机会”；另一方面，随着汽柴油品质的提高，和相应净化剂的加入，意味着汽柴油的成本中又多了一项甚至几项内容，如果成本有所提高，那么新牌号的汽柴油，相对于原对应旧牌号而言，不涨价恐怕不现实。
河南省日前要求，根据《行政强制法》的规定，各地区、各部门要加强对行政执法人员的资格管理，对不具备资格的人员，要坚决调离执法岗位，今后一些临时招聘人员将不能参与执法。
(清理“临时工”执法，让权力归位12月09日《齐鲁晚报》A002)
《齐鲁晚报》评论：让“临时工”去背黑锅，做挡箭牌和替罪羊，大事化小，小事化了，已然是有关部门和单位首选的危机公关手段。其实，行政执法人员在实施行政强制措施过程中侵害公民、企业合法权益的情况，主要根源是程序不规范。行政执法必须有严格的主体限定，对于权力来说“法无授权即禁止”，既然法律没有把行政执法权授权给“临时工”，那么行政执法中就不应该出现“临时工”这样的主体。靠一些“临时工”去执法，做法粗暴引发冲突很难避免。而且，在执法过程中，执法部门有法不依，滥用权力，也是对法治社会的一种亵渎。
