再听两位大姐诉诉苦吧，养着大客车，中秋愣是没赚钱，人家车站都挤爆了，你们怎么就错过了生意呢？眼前这两位女士，都是胶州汽车站负责胶州到平度线的大客车主。说起现在的状况，两人是一肚子苦水，看看这一身伤，还怎么做生意啊？宋女士说，和他们起冲突的人，是平度客运站负责跑平度到胶州线的大客车主。九月十一号上午八点，宋女士和胶州这边的几位车主赶到平度汽车站指定站点，准备开始运营。
一顿拳脚，打的胶州这边的大客车主有点蒙，都是同行，有什么事非得动拳头呢？原来，按照正常工作流程，平度和胶州之间每天都有互通的大客车，大客到达对方汽车站点后，可以等候上客，而后再返回始发站。可宋女士说，因为两地客车的数量不同，发车时间分配也不一样。为这事两边一直锵锵着。韩站长说，平度胶州两方车主的矛盾，其实就在待客时间上。为这事儿，青岛市交通运输委员会8月份还专门组织两地的汽车站、运管处负责人，开了个专题会，重新安排了两地的发车时间，车次。一场争斗之后，眼下，两地的大客车，都不敢到对方的地盘拉客了。这是胶州方面的说法，平度那边怎么说呢？稍后咱们一起听听。
因为待客时间长短不一，两方起冲突，最后居然闹到客车停运，对此平度方面又是如何解释的呢？今天上午，记者专门赶赴平度汽车站，对这件事情展开深入调查。
上午，在平度长途站，记者见到了平度方面的客车车主，对于当天的情况，他们是这样说的。车主们说，当时是见对方动了手，他们才出击的。一番争斗，平度方面也有三个人受伤，直到下午，营运秩序才恢复正常。谁知道，在胶州汽车站那边，又出状况了。刘先生说，直到现在，两辆客车还停在胶州呢。其实，去年青岛市道路运输管路局就曾经对双方车主的发车及待客时间下过文。新纪要和旧条文的差别就在于，平度方面的发车时间提前了。而对于这点，客车车主们很有意见。记者看到，文件中写明，双方共有14辆客运班车，胶州籍9辆，平度籍5辆。两地车辆的发车时间间隔，应该根据线路车辆的座位数合理确定，大车小车区别对待。而对于八月份的这个会议纪要，平度方面的车主，觉得很委屈。平度客车主们说，自己仍然按照2010年文件上规定的时间进出站，而胶州那边，已经采用新的时刻表了。发生冲突是早晚的事儿。随后，记者电话联系了平度汽车站的于站长，听到的却是另一种说法。
于站长说，平度跑胶州的这些车辆全都承包给了个人，根据《青岛市道路运输管理办公室文件》的规定，两地车辆循环发车，大车是中客的双倍候车时间。由于平度这边是大车，而胶州那边是中客，所以才会在安排中，出现平度车候客20分钟，胶州车侯客10钟的现象。记者离开之前，由青岛市交运集团安排部署的十辆胶州平度线路加班车，已经开始营运了，但究竟什么时候专线车辆才能恢复正常，两方汽车站的负责人，都没给出明确答复。记者出镜
：平度到青岛，青岛到平度，60公里的距离，任谁也不会想到竟然没有一辆能够直接进站的直达车，事情发展到这个程度，运管处，两地汽车站都将原因归于两地车主之间的矛盾，而从八月份到现在已经一个多月过去了，矛盾不仅没有解决，反而越来越激化，不论是谁有错在先，我们都希望有关部门能尽快拿出行至有效的办法，毕竟事情一天不解决，老板姓就要多一天承受行车难的痛苦，对于这件事，生活在线也将继续关注。
