青岛保税港区自2009年9月封关、2010年11月投入运营以来，充分发挥税收政策优惠、进出境手续便捷、贸易管制宽松等功能政策优势，为外向型企业和沿黄省区提供了一个开放发展的重要平台。今年前8个月，港区进出口货值超过400亿美元，税收超过300亿元人民币，成为全省对外开放的桥头堡。从今天起，《青岛新闻》栏目推出系列报道《保税港区新跨越》，今天播出第一篇《集聚功能政策优势
打造对外开放桥头堡》。怡港国际物流于2009年落户保税港区时，是一家只做显示屏和棉花业务的小公司，存储面积不到3万平方米。依托港区封关运营，怡港公司新开拓了轮胎和纸浆业务，借助入区出口退税政策和海运便利，企业与美国第二大轮胎贸易商大力神公司合作，建起了近3万平方米、库容达7万条的轮胎分拨集散仓库，顺着轮胎出口这条链，怡港国际物流又逆向挖掘了天然橡胶进口这条线，利用进口商品保税政策，公司与国内轮胎企业合作，进口存储天然橡胶，以较小仓储费用减少生产企业对现金流动的占用，通过“胶胎联运”物流模式，在轮胎运进港区后回程搭载橡胶原料，有效降低了生产企业的物流成本。
目前，保税港区一期已聚集了40多家物流企业开展保税物流业务，今年以来的报关量同比增加30%以上。
保税物流的蓬勃发展，促进了港区国际中转业务的开拓。利用国家在此开展“外国籍干线船舶中转业务”试点的机遇，保税港区出台了港口企业达到限定中转箱量可免收中转费的优惠政策，吸引国际船运公司进港中转，目前已有18家中、外航运公司协议中转，预计全年中转箱量可突破100万标箱。在立足9.72平方公里园区的基础上，青岛保税港区还积极拓展发展空间，在胶南设立了核心功能区，把港区的功能政策转移放大，重点发展保税仓储、物流和加工，带动西海岸产业转型升级。同时，港区与潍坊、东营、德州等市建立了形式多样的协作关系，逐步使我省内陆地区充分享受到保税港区的特殊政策和功能。
