胶州湾隧道和大桥的开通大大提高了青黄之间的交通便利，不过对轮渡而言却是个不小的冲击。开通40天以来，搭乘青岛与薛家岛之间渡轮的客流明显减少，从明天开始，轮渡公司将不得不暂停这条开通七年之久的航线。
58岁的吕广成是鲁胶渡2号的船长，自从2004年初青薛轮渡开通，七年间他几乎每天都要在这条线路上往返几个来回，开通之初的热闹场面，他至今还记忆犹新。
吕广成回忆，由于当时开发区医疗条件比较落后，薛家岛附近的危重病号往往都要搭乘轮渡赶到市区抢救，在很长一段时间里，这条航线俨然就是一条“海上生命线”。
七年间，青薛航线沿岸发生了日新月异的变化，可轮渡客流却逐渐减少。特别是隧道开通一个多月来，乘客由原来每班次近五百人，下滑到每班次只有数十人，搭乘车辆也从数十辆减少到现在的四五辆，百分之九十的客流被隧道分流，终于到了暂时说再见的时候。
同时，从12号开始，轮渡公司还将重新开通薛家岛至竹岔岛的海上旅游专线，全部为高速客船。前期只接受包船业务，在新的票价未调整之前，暂时执行1999年市物价局核准的单程每人20元的票价。
对青黄两地的很多市民来说，青薛轮渡曾在他们的生活中占有重要地位，如今这条航线要暂停，相信很多人都会留恋和不舍，但从更大层面来说，这条航线的暂时退出，说明时代在进步、交通在发展，代表的是另一个崭新的开始。
