经过了前期调流、管线迁移等准备工作，目前，地铁一期3号线的建设已经全面展开，沿线22个车站都进入施工阶段。今天，记者深入李沧区的一些施工现场，了解地铁3号线的最新进展。
将炮被仔细覆盖到炮眼上之后，工人们沿着楼梯回到了地面，
为了防止爆破产生的碎石，对周边建筑造成破坏，工人在竖井的出入口处又覆盖上一层防护网，并在施工现场拉起了警戒线。
上午11点左右，伴随着急促的哨音，地底下传来了一声沉闷的爆破声，记者感到地面轻微抖动了一下，但是震感并不强烈。施工人员说，由于周边的建筑物较多，为了减少爆破对建筑物的影响，他们采取了分批放炮的施工方式，控制爆破施工的振速，避免周边建筑出现下沉、墙壁裂缝等问题。
万年泉路车站项目包括一站一区间，施工区域正好处于李沧商圈中，地铁线路下穿了闹市区，沿线的建筑比较密集，爆破施工难度较大。
目前，万年泉路车站的两处竖井施工已经进入尾声，即将进入车站主体和隧道开挖阶段。据了解，地铁一期3号线的22个车站已经全面开工，有12个明挖车站正在进行桩基施工，6个车站开始了隧道开挖，进展最快的河西站已经实现主体完工，完成总工程量的94%。
【导语】（编后）
根据施工计划，2011年是3号线土建工程的关键一年，沿线22个车站都要全面进入主体施工阶段。同时，完成2号线地质初勘和详勘工作，完成全线总体设计和初步设计，并根据节点工期安排，逐步启动全线工点施工图设计工作。
