财政部日前印发《党政机关公务用车预算决算管理办法》，首次将公务用车纳入预算决算管理，进一步强化对公务车使用的管理。《京华时报》分析道，公车之所以为人诟病，最直接的原因就在于缺乏实质性、统一性的约束力量。公车改革已经走过了16个年头，但收效甚微。此次财政部将公车纳入政府预决算管理，与以往的治理措施最大的不同，就在于将这一问题纳入到了政府工作考核的范畴之内。当前党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出达1500亿元—2000亿元。这提醒我们，公车改革的目的是减少支出，让公车真正做到“公”用，需要进一步明确公车治理的边界。
日前，国务院副总理王岐山参加两会时，提到食品安全问题连称“惭愧”。他表示，“日常生活食品的保障能否做到像奥运会、世博会、亚运会一样，这个问题值得研究”。《新京报》认为，就目前的行政系统与运行机制来说，要做到这一点还非常困难。我们现在的行政系统在发展经济和集中力量办大事方面有优势，效率和效果都极高。一旦进入日常状态，公共服务提供能力不足的弊端就会暴露出来。食品安全监管是一个极其日常而普通的公共事务。要彻底解决，还是需要推进政府职能转变。“民以食为天”，期待“十二五”期间食品安全问题也能得到“优先”解决。
最近，39岁的北大女硕士苏黎杰放弃大城市的工作，选择回乡当一名油漆工的做法再次引起社会关注。《钱江晚报》倒觉得，这让我们看到了另外一种价值观：务实。也许会有人质疑，北大学生卖猪肉、刷油漆，这是一种知识的贬值。然而，一个人是否有成就，不仅仅取决于“干什么”，更取决于“怎么干”。一个硕士生的知识水平和文化视野，很可能跟她的“油漆工”职业发生“化学反应”，最“底层”的工种，可能有利于她对生产组织、企业管理等等有深刻而扎实的见解，出色的管理者恰恰最有可能从苏黎杰们当中产生。
