近日《人民日报》披露了中国城市国际形象调查推选结果，有655个城市正计划“走向世界”，200多个地级市中有183个正在规划建设“国际大都市”。《南方网》就质疑到，各地主政者在制订这些规划之前，是否曾经了解国际大都市的发展历程和经验？民众向城市集中，是为谋求更好的生活，可一些地方却出现了“被城市化”的尴尬；仅注重于建设华丽的高楼和宽敞的马路，却没有相应工业实力的支撑。中国式造城运动该降温了，城市化的路只有一步步去走，罔顾城市建设和经济社会发展的规律，以拍脑袋的方式决定城市与人的命运，只会消耗掉几十年来好不容易积累的社会财富，也会有负于民众的期待。
宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A6一事曾引发广泛质疑，近日该公务用车中标公告的另一细节再次引起关注：在包括25辆奥迪A6在内的最终中标的71辆公务用车中，仅有1辆为自主品牌轿车。《青年时报》就说了，“关于2009-2010年度中央国家机关汽车协议供货有关问题的通知”中明确指出，各单位新配备、更新汽车“自主品牌汽车比例应达到50%”。对自主品牌汽车的保护，不是一纸公文能做到的。首先，应当完善事先的司法审查机制，政府采购的相关文件应当报送司法机关审查，或者允许当事人事先向法院提起诉讼，法院初审认为成立的，可暂缓政府采购。另外，应允许没有参加到政府采购中的公民，也可以为了社会公共利益提起诉讼。
香港特区政府特首办日前详细披露了曾荫权从2007年11月至2010年11月之间出访的开支情况。三年来，他外访活动40次，开支总金额为987086港元，机票费用为54万元，另44.7万元为其他支出。《新京报》评论到，曾荫权如此节约，这显然不能归结为个人品质，而应归结到制度设计，是高度透明的财政预算对官员起到了有效的约束作用。香港预算在制定过程中就会阶段性地向社会、向民众咨询，获得反馈后进行修改，预算案发布后，财政司司长又要再度奔波于各大公众舆论平台，举办记者招待会，现身各类论坛和会场等公共场所，详解预算案方方面面，明示于公众。试想，在这种制度环境下，哪个官员还敢滥用纳税人的钱？这样说来，大可不必为曾荫权的“吝啬”大惊小怪。
