东西快速路三期是连接胶州湾海底隧道和快速路一期、二期的重要交通枢纽。从去年11月底开始，快速路三期各个节点开始大规模的混凝土浇注，浇注时间长达一个半月之久，现在随着混凝土浇注工作的基本结束，快速路三期的雄伟身姿也初步显现。今天，记者冒着严寒去桥上进行了探访。
为了保证冬季混凝土的浇注质量，桥面浇注完成之后，工人在上面覆盖了一层塑料布和二层棉被，其中塑料布是为了防止混凝土中的水分蒸发，棉被的作用是为了保温。施工人员介绍说，盖上棉被之后，桥面的温度能达到20度左右，可以满足混凝土的养护要求。此外，施工人员在箱梁的内部也安排了保温措施。
桥下的保温措施是，支架那一块是全部封闭的，用篷布加棉被全部封闭，里面放的是空调和暖风炮，现在支架里面的温度能达到10-15度左右。
据介绍，这联桥的内部共安装有6部空调，再有10天的时间，桥梁的混凝土养护就可以完成。
记者沿着广州路接线一直往前走，来到了快速路三期与广州路云南路接线的交汇处，这里也是快速路三期最大最宽的一联桥，宽度达到了40多米，设计为双向10车道，进出隧道的车辆将在这里进行分流。站在这里，远远能够看到莘县路立交桥的雄伟身姿以及迷人的小港湾。施工人员介绍说，从交汇处往北这一段桥梁的混凝土浇注已基本结束，因为今天的温度太低，阵风达到了8级以上，所以桥面上没有安排工人施工。
目前，快速路三期已经进入收尾阶段，预计今年五一将实现通车。
