QMG青岛广电11月10日讯 大家买车的时候，会关注轮胎吗？印象里的轮胎是不是只有“黑、耐磨”这几个词？如今有一条中国轮胎凭借“黑科技”，被德国设计奖的评委看中了。它到底哪里不一样？拿奖之后，又想敲开哪扇门？

蓝睛新闻记者 张羽萌：这，是森麒麟的Qirin EV轮胎，刚刚斩获2027德国设计大奖。这在全国轮胎领域是“独一份”，在全球工业设计的顶级擂台，这条“黑科技”凭什么征服国际评委？

青岛森麒麟轮胎股份有限公司研发中心-PCR-RE产品开发部部长 梁俊伟：这个是我们的Qirin EV新能源专用轮胎，你可以看到我们中间这些花纹块的比例，比传统轮胎是要更大一点的，这样在我们大载荷高扭矩状态下，花纹块的形变就比较小，这样提供了更强的抓地力，以及更小的滚动阻力。

花纹块更大，抓地更稳，可这跟咱们平时开车有什么关系，梁主任介绍说，真正让电车车主有感的，是另一个词，滚阻。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司研发中心-PCR-RE产品开发部部长 梁俊伟：这个实验室是我们的滚阻实验室，轮胎在滚动过程中它会产生热量，产生热量损耗之后，就会大幅地延缓整车的里程，所以我们要开发一个低滚阻轮胎，在它滚动过程中减少它热量的损耗。

 这间实验室拿到了国家CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认证，也和德国TUV（检验公司）做过严格对标，而为了把滚阻降下来，森麒麟投入了两百名工程师，从结构到轮廓再到配方，全部自主研发。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司研发中心-PCR-RE产品开发部部长 梁俊伟：新能源汽车轮胎对轮胎功能的要求，是跟普通轮胎不一样的，特别是对于轮胎的耐磨性，还有承重性以及低滚阻，要求都是比较高的，用了我们的Qirin EV新能源轮胎，在行驶过程中续航里程会提升5%，相当于之前能跑500公里，现在可以多跑50公里，第二是我们的轮胎非常静音，在行驶过程中几乎听不到轮胎的滚动噪音。

多跑五十公里，还更安静，这两件事，比任何奖牌都更贴近日常，但回到那块德国设计奖，评委到底看中了什么呢？

青岛森麒麟轮胎股份有限公司研发中心-PCR-RE产品开发部部长 梁俊伟：德国设计大奖是德国工业界，包括国际上都非常知名的一个奖项，对于入选产品，无论是从功能性还是说美观性，要求都非常高，我们的Qirin EV产品，也是2027年唯一一款，轮胎行业入选并且获奖的产品，代表着德国工业界对于中国制造，对于中国的轮胎设计水平的一个认可，也代表着森麒麟的研发实力，目前是已经走到了轮胎行业的前沿水平。

“拿奖”对森麒麟来说不是终点，他们看中的是这块奖牌背后更远的地方，一个正在加速出海的中国轮胎品牌，需要一张欧洲市场认得的“通行证”。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司研发中心-PCR-RE产品开发部部长 梁俊伟：德国设计大奖影响力主要是在欧洲区域，包含了欧盟的整个国家，欧盟也是轮胎行业比较重要的一个销售基地，每年大概有2到3亿的轮胎都是销往欧盟地区，德国设计大奖在欧盟地区的认可度非常高，对于森麒麟出海在欧洲地区的宣传也是非常有帮助。

对普通驾驶者来说，这条轮胎的“黑科技”不在表面，它在花纹的弧度里，在配方的克数里，在滚阻实验室高速旋转的每一圈里，我想德国评委看到的，大概不只是它长什么样，而是它让一辆电车，多跑了多远。