QMG青岛广电7月28日讯  深化拓展人工智能+，青岛一直在行动。最近，一款全自主智能巡检机器人亮相青岛无人驾驶测试道路，这款机器人背后，是松立集团“云衢九章”静态交通大模型的支持。依托多年积累的数据资产，松立正从停车运营向城市交通数据科技企业转型，并与华为、国家电网等伙伴拓展停充一体、车路协同等新场景，实现从“泊位”到“云端”的智慧升级。

记者 张鑫：我现在所在的位置是青岛无人驾驶车辆开放测试道路，在我身边，松立集团的智能巡检机器人正在进行实地路测。大家可以看到，这台机器人沿着泊位线路平稳行驶，通过搭载的多类型感知设备，对路边停放的车辆进行自动识别和信息采集。未来，它将替代人工完成路内停车的日常巡检，大幅提升管理效率、降低运营成本。

松立集团硬件研发部经理 李越：这款巡检机器人最大的特点就是“全自主、全天候、全覆盖”。它能自动规划巡检路线、精准识别车牌和泊位状态，数据实时回传云端。后续我们还可以通过升级感知模块和算法，拓展路网病害巡检、违停抓拍、交通拥堵分析甚至路面气象监测，相当于给城市道路装上了一个移动的“智慧哨兵”。

智能巡检机器人背后，是松立集团多年深耕人工智能领域的技术沉淀。2024年，松立集团联合山东大学、山东建筑大学筹建山东省静态交通大模型重点实验室，这也是全省唯一一个聚焦静态交通与生成式人工智能的产业技术研究类重点实验室。依托该平台，松立集团推出“云衢九章”静态交通大模型，构建起基于AI感知决策的静态交通治理新范式。

松立集团软件研发部总监 刘瑞：“云衢九章”大模型是我们整个技术体系的核心大脑。它不是一个单一模型，而是由城市规划、决策制定、车场服务、停车导航等多个智能体组成的集群。感知设备把数据传到云端，大模型进行研判分析，直接输出动静态交通一体化的治理方案。简单说，就是用AI给城市交通治理做“智能参谋”。

大模型的底气，来自海量高质量数据的支撑。深耕行业十余年，目前，松立集团业务已覆盖全国40余城，运营70多万个泊位，积累超过100亿条多业态、高质量的静态交通数据。2024年，松立集团完成青岛市首个静态交通数据资产登记评价；2026年初，更是落地了全市首笔“银担企”数据资产质押融资。与此同时，松立集团的“朋友圈”也在不断扩大：与华为乾崑智驾合作打通自动泊车、一键接驾场景，与国家电网、特来电布局“停充一体化”新基建。松立正从单一的停车运营，向数据运营+生态赋能的全新模式升级。

松立集团董事长 刘寒松：松立做了十几年智慧停车，攒下的不只是泊位和市场，更是宝贵的数据资产。现在我们要做的，就是把这些数据从停车赛道释放出来，赋能更广阔的城市治理领域。从静态交通运营服务商，转型为城市交通数据科技企业，我们希望用AI和数据，为城市交通治理、为市民出行体验，贡献更多的松立方案、松立智慧。

记者 张鑫：从一台巡检机器人，到一套大模型系统，再到一整套城市交通数据赋能的生态版图，松立集团的转型之路，正是传统产业拥抱人工智能、激活数据要素价值的生动缩影。随着“人工智能+”不断走深走实，我们也期待有更多像松立这样的本土企业，在数字化浪潮中找准赛道、加速奔跑，为城市高质量发展注入更多科技动能。