QMG青岛广电3月2日讯 一条地铁隧道的贯通，背后是数不清的节点管控，每一环管片的拼装误差、每一次设备运行的细微异响，都需要有人及时发现保证工程安全。今天的新春走基层，我们就去认识一位地铁工程安全质量监督员——赵为磊，看看他如何在地下20米的隧道里，一点一点地“抠”出工程质量。

  早上八点，青岛地铁7号线二期振文区间内机器轰鸣，赵为磊正在施工现场徒步巡查。这里是盾构掘进的最前线，一环一环铺装好的管片勾勒出地铁隧道的雏形，赵为磊手脚并用，扒在刚拼装好的环形管片上，仔细检查着管片的拼装情况。

  赵为磊解释说，管片拼装就像给隧道搭骨架，直接关系到百年工程的结构安全。看似微小的瑕疵，都可能成为未来运营的安全隐患。因此，每一环管片、每一条缝隙，都是他必须严守的阵地。

  检查完管片拼装，赵为磊把目光转向了隧道里的运输系统。这个区间坡度大，电瓶车长距离运输，溜车风险是赵为磊关注的重点。他走到电瓶车旁，弯下腰，仔细查看刹车闸瓦的磨损情况，又让工作人员现场演示了一遍防溜车装置的放下和锁定过程。过程中，一处脏污的软连接引起了他的注意。

  发现问题，只是第一步。在赵为磊看来，消除隐患，必须分秒必争，不拖不靠。一路检查下来，看得细，摸得勤，每一个可能出问题的地方，他都得亲眼确认过才放心。

  从事地铁监督工作15年，参与50多个项目的监督服务，从线路规划到盾构始发，从第一环管片到隧道贯通，赵为磊守着这一条条看不见的地下动脉，用脚步丈量着青岛地铁从无到有、由线成网的每一个里程。