QMG青岛广电2月21日讯 为进一步提高国际多式联运货物通关便利化水平，海关总署在原有出口铁公联运试点基础上，进一步扩大多式联运试点范围至海铁、水水多式联运。在青岛自贸片区，新模式以“多式联运申请单”替代传统转关申报，实现货物在口岸、换装地与目的地之间的无缝流转。

    在青岛自贸片区前湾港码头上，一批采用海铁多式联运新模式申报的250吨进口棉花，卸船后直接装上班列。企业仅需向海关申报一张“多式联运申请单”，即可快速完成海运与铁路运输的转换，真正实现“一次申报、一单到底”。

    在600公里以上距离，海铁联运与海公联运相比，一般可节约30%左右的运输成本，是连接内陆口岸与沿海口岸的最佳通道。对企业而言，新模式带来的不仅是手续上的简化，更是实打实的成本下降。

    多层次、广覆盖的“水陆空”立体化国际物流大通道，对外贸发展起着重要的支撑作用。青岛港地处“一带一路”海陆交汇点，是黄河流域重要出海口，目前已建成56个内陆港，开通86条海铁联运班列，海铁联运发运量已连续11年位居全国首位。此次海关监管模式创新，将进一步增强青岛港辐射作用，为构建高效稳定的国际物流通道提供有力支撑。