习近平总书记2018年6月视察青岛时，要求青岛“办好一次会，搞活一座城”、建设现代化国际大都市。城市建设、经济发展，交通要先行。牢记总书记的殷殷嘱托，国家对青岛赋予的厚望，青岛积极构建现代化综合交通体系，发起交通基础设施建设攻势，拓展对外联系通道，推进交通基础设施互联互动，一座国际性综合交通枢纽城市正在黄海之滨加速崛起。 增航线、扩舱容、拓中转。今年以来，山东港口青岛港已经开通11条国际航线，其中，山东港口海洋网联东南亚航线，实现东南亚生活消费品6天可达青岛；长荣海运东南亚航线等“一带一路”RECP航线，则进一步发挥了青岛在国内国际“双循环”中连接南北、贯通东西的“双节点”作用。如今，山东港口青岛港依托200余条互连互通的航线、每个月近700个航班，东北亚国际航运枢纽中心地位日益凸显。 借助上合示范区、山东自贸试验区青岛片区等国家战略的赋能，青岛外贸出口量不断增加，也拉动着欧亚班列快速发展。今年1至4月，“齐鲁号”欧亚班列新开行比什凯克、巴库、伦敦汉堡等多条班列，累计开行班列达544列，其中，外贸进出口班列开行392列，占比达72.1%。 国际枢纽海港地位进一步巩固，航空枢纽功能定位进一步提升。作为全国五大综合客运枢纽示范工程之一，今年即将转场运营的青岛胶东国际机场，将打造集航空、铁路、公路一体的“全通型、立体化、零换乘”综合交通中心，成为通达国内、面向日韩、辐射东南亚、连接世界的国际枢纽机场。 865公里高速公路、666公里铁路、6.05亿吨年吞吐量、204条空中航线......今年青岛被国务院列为全国20个“建设国际性综合交通枢纽城市”之一。如今，以空港海港为核心，以高速铁路和高速公路为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通体系正在青岛加快构建，一个“空地一体、陆海联动、通达全球”的立体交通网络正加速形成。 根据规划，到2025年，青岛将基本建成“主城区与市内各区市40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、主要航空枢纽城市3小时覆盖”的现代综合交通运输网络体系，在“东西双向互济、陆海内外联动”开放新格局中的全球枢纽门户功能更加凸显。