今年的市政府工作报告指出，要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境，创建全球海洋中心城市。近年来，山东港口青岛港不断探索智慧港口建设，积极开展传统码头自动化、无人化改造，港口服务数字化升级，让数据、智能驱动码头运行效率的不断提升，向着信息化、智能化的世界一流海洋强港奋力迈进。

　　在山东港口青岛港董家口港40万吨矿石码头，4台巨大的卸船机正不停作业。其中的4号机很特别——设备在高效运转，但驾驶室内却空无一人，司机解祥东在6公里外的智控中心监控着卸船机作业。

　　山东港口青岛港董家口矿石码头有限公司机械司机解祥东：“以前我们在卸船机司机室作业，冬天冷、夏天热，从事作业的环境就是一直低头弯腰，一从事作业就要五、六个小时，现在自动化作业我们只需要监控作业，环境比较舒适，解决了我们现场流大汗出大力的问题。”

　　给解祥东的工作带来变化的，是山东港口青岛港今年启用的国内首套干散货码头智能管控平台。作为40万吨大矿船靠泊中国的首选港、首靠港，董家口矿石码头每年吞吐量超过8000万吨。企业从去年初组织攻关队伍，集中力量研发干散货码头的智能管控平台，而干散货的不规则性和流动性给智能管控带来了很大难度。

　　山东港口青岛港董家口矿石码头有限公司信息化主管仲伟振：“散货船具有仓口小、肚子大的特点，抓斗的路线更加精准，能达到人工的操作能力，像堆取料机自动化来说，它主要是对货剁的定位是一个难点。”

　　一年多的时间里，研发人员借助北斗定位、人工智能、三维扫描、数字孪生等技术，攻克了一个个技术难题，不仅实现干散货接卸到堆场出入的全流程自动化，还完善了生产调度智能运算、安防预警、智慧环保等功能。在最近的一次测试中，智能管控的自动卸船机实现单钩作业时间68秒，基本与人工操作持平。

　　山东港口青岛港董家口矿石码头有限公司副总经理管辉：“人工操作可能短时间效率可能会比较高，但是长期作业，24小时不停的作业，人工就没有优势了，第二个更加准确，人工混矿准确率我们现在能达到千分之五(误差)，而我们干散货码头管控平台上线之后，准确率可以提升到千分之三。”

　　山东港口青岛港给传统码头安上智慧大脑，在提升生产效率的同时还打造了信息化平台，为口岸客户提供便捷、高效服务。如今，在前湾联合集装箱码头的查验服务大厅，已经很少见到报关员，现场办理通关手续成为历史。

　　青岛前湾联合集装箱码头有限公司查验区主任贾培利：“以前我们这个查验服务大厅，可以说是人满为患，客户需要到这里现场办理许多业务。“

　　让企业少跑腿的支撑，是数据多跑路。山东港口青岛港通过联合青岛海关在“云港通”服务系统上线口岸智慧查验平台，实现了查验流程线上办理、智能确认预约顺序、流程动态跟踪、电子化提单等功能。目前，青岛口岸90%以上的代理企业已经在平台上开展查验业务。根据测算，新模式下的查验、申请免单流程，可提高查验效率30%以上。

　　山东晟绮港储国际物流有限公司现场验货部主管管来金：“以前我们查验需要到现场填纸质单据，最少需要两趟，需要四至五个小时才能完成，查验平台上线以后，大大缩短了查验时间，最多需要一次甚至不到现场就可以完成，最快半个小时到一个小时就能完成。”

　　青岛前湾联合集装箱码头有限公司查验区主任贾培利：“通过客户提交的数据，我们进行一个数据的分析，使我们的作业调度更加智能化，极大地提高了我们作业效率，进一步优化了我们营商环境，提高了对外服务水平。”

　　聚焦国际领先的智慧绿色港口，山东港口青岛港不断加大基础设施建设，从“单点智能”到“全局智慧”，通过应用智能化无人闸口以及预约提箱、身份证提箱等模式创新，青岛口岸平均提箱用时缩短20%，降低翻捣率40%以上；集装箱集疏运实现智能化调度，车辆空驶率降低15%。依托信息化、智能化，山东港口青岛港正在面向世界一流海洋港口加速前进。