李先生也想找个赚钱的营生，听说蓝牌轻卡C照驾驶，能进城，高速收费比黄牌车低，他和朋友动了心，可车到手，却发现钱并不好赚，保不准出门还得被罚。

　　李先生和潘先生都是货车司机，去年年初入行，买的都是4.2米轻型货车，车辆挂靠在青岛盛祥顺汽车服务有限公司。

　　车辆挂靠公司，行驶证写的是公司的名字，车辆贷款是公司找来第三方，签订了一个融资租赁合同，期限36个月，按月还款。李先生算过账，11万5千元的车，三年贷款还清接近20万，利息高了些，但本想着车子上路也能赚。可谁料，今年行情变了，政策也严格了。

　　李先生说，买车的时候，公司说能提供货源，可实际上只给了几单活，就不管了，让自己下载运满满APP，大半年下来，网上的运费越压越低，辛苦抢下单也赚不到钱。更遭心的是，国家严格执行新政，为消除安全隐患，蓝牌轻卡总质量不超过4.5吨，严查”大吨小标“，超载就要被罚。

　　潘先生解释，他们买的车是4.2米的轻卡，车辆悬挂蓝色牌照，驾驶员持c1驾驶证就可以驾驶，在市区受限也比黄牌车少，可这种车大都”大吨小标“、市场混乱，按照新政，除去车辆自重，能拉的货物有的不足一吨，有的甚至自重都超了。

　　超载百分之五十，罚两千，扣六分，在江苏，曲先生被扣了驾驶证，可他联系公司时，电话没人接，微信无人回。青岛盛祥顺汽车服务有限公司在即墨营流路。大家凑了个时间，一起找了过去。

　　吴经理解释：车主委屈，公司也很无奈，说年后是运输淡季，4月中旬才能好转。至于超载问题，车是厂家造的，检验挂牌都完成了。”大吨小标“混乱了好些年，现在严查，是因为曾有车辆超载，引发了严重事故，从长远看，规范管理是件好事。

　　公司答复，针对已经销售的4.2米蓝牌轻卡，政策方面还没有出台，是调高总重限值，更换黄牌，还是厂家销售方回收，尚无定论。如果大家不愿意等，公司可以按照二手车价回收。以曲先生的车为例，上路一年，回收价为7万，现在出手亏大了，继续等待也不知道政策何时能落地，他也不知道该怎么选。

　　本来想着交个挂靠费，可以揽活还能省心，没想到却是这样的局面。行情一变，政策又严格了，这些都是李先生他们始料未及的，怎么办呢？今天的心说法，就针对蓝牌轻卡的事儿，展开讨论，马潇。