今天的奋斗者,来认识一下42岁的刘国松,用他自己的话来说,奋斗的几十年里,他都是在车轮上度过的。
一上来,刘国松先是带着记者在公司里转了一圈,话语中透漏着一种无奈,由于疫情,原先的二层办公室大大缩水,让曾经辉煌一时的刘总有些难为情,可现实如此,每个人都在咬牙坚持,每个人都在努力奋斗。今天,我们跟随镜头,来感受一下26年间,刘国松的奋斗历程。
在那个时候,私家车数量少,出租车司机很是吃香,只要肯卖力,赚钱是很容易的。
虽说收入可观,但那时的刘国松只有20几岁,野心勃勃的他并不想安于现状,一次偶然的就会,他遇到了人生中的第一位贵人。
就这样,刘国松购买了一辆奥迪车,连车带人“打包”给了这家企业,当起了专职司机,为人耿直的他还被老板予以重用,负责公司采购,那段时间,身兼数职的刘国松,收入非常可观。可惜好景不长,几年后公司由于经验不善倒闭,刘国松失业了。
不得不说,刘国松的运气很好,很快第二位贵人出现,一席话让他豁然开朗,那时候汽车租赁行业刚刚兴起,自己手里又有闲车,放着也是放着,为何不博一次,就这样,刘国松靠着仅有的两辆车白手起家。
顶着烈日,刘国松穿梭于街头,点头哈腰送出名片,从高收入群体,一下子沦落为街头推销员,巨大的心理落差,让刘国松调整了许久,甚至开始怀疑自己的创业方向,直到第一位客户登门。
闲聊中刘国松得知,对方就是冲着这款车型来的,而且这样的客户不在少数,刘国松调整策略,开始丰富车型,果不其然,租车的人越来越多,钱是挣着了,但新的烦恼接踵而至。
那次事故导致租赁车辆直接报废,为了救人,刘国松还垫付了不少医药费。还有一些不讲究的客户,干脆直接将车辆廉价售卖,然后玩起了失踪。
劳命伤财的刘国松痛定思痛,最终决定减少自驾业务,以配备司机为主。此招一出效果不错,刘国松的生意也步入了快车道,从原先的几辆车变成了10几辆,而此时的刘国松并不满足,又打起了大客车的主意。
从那以后,刘国松开始分模式经营,长包短租一起来,甚至还置办上了工程机械车辆,从最初的两辆车,到如今的58辆车,刘国松用了整整14个年头,他也到了不惑的年纪,都说江山易打不易守,疫情突然袭来,让刘国松的公司彻底停摆。
曾经响个不停的订车电话,一夜之间没了声响,刘国松的心里也没了底,好在,共事多年的“兄弟们”并没有离开,选择与刘总共患难。
刘国松和老伙计们一合计,眼下能做的只有节省开支,于是,刘国松将城阳近200平的店面,换成了这个不到70平方的二楼小网点。
老伙计们凭着能屈能伸的韧劲,帮着刘国松守住了这片江山,4个月后,生意渐渐有了起色。
人生的路,好与不好都要走过,无论坎坷还是平坦,无论顺利还是棘手,只要勇于面对。疫情会让企业陷入困境,但绝不会击垮奋斗的决心,宁吃百日苦,不留终生憾。