眼下，复工复产正全面提速，生产企业在抓订单、抢工期，基建项目也在忙施工、赶进度。两者都是发展载体，也都应得到保障。然而，近日在胶州市九龙街道，因为一条正在大修的道路，沿线企业和项目施工方都遇到了麻烦。

　　位于胶州市九龙街道的建设路，西通沈海高速，东连204国道，其中，九城路到204国道之间路段长约4公里，两侧分布着机械生产、食品出口和新材料加工等20多家企业，对于它们中绝大多数，建设路是唯一的货运通道。近日，随着该路段开始大修，沿路这些企业陷入了困境。5月18日上午10点半，记者在现场看到了这样一幕。

　　着急走车的是建设路沿线一家肥料生产企业的负责人。头天晚上的一场大雨，让开挖路面变得越发松软泥泞。为了下午能将8吨货物按时发出，这位负责人提前找到修路施工方，但商量半天也没想出避免货车陷入泥中的办法。下午两点，雨又下了起来，企业只好让货车半路掉头，空车返回。

　　下雨天没法运货，即便大晴天，车走起来也困难重重。5月17日上午，记者在现场看到，为了躲开凹陷，大货车沿着之前轧出的车辙缓慢行驶，而在有的地方，司机只能临时停车，等挖掘机回填地面后再勉强通过。

　　现场的施工公示牌显示，在建设路本次大修中，九城路到204国道之间路段采用全封闭、双向同时开挖的方式，工期从4月中旬持续到7月底。眼下，路面和路基已被挖除，与两侧地面形成大约半米高的落差，而挖开后露出的土层又松又软，坑洼不平，雨后更是一片泥泞，导致车辆极易陷入、寸步难行。这样一来，不仅日常运输变成了“不可能完成的任务”，随之而来的发货延误、订单取消、违约赔偿等一系列问题更让两侧企业蒙受了真金白银的损失。

　　既然如此，这条四车道宽的道路为何不半幅分段施工呢？按照施工现场一名负责人的说法，整体开挖是满足施工工艺、保证工程质量的要求，也经过了主管部门批准，考虑到对企业的影响，工期已经压缩了4个月，并同意运货车辆在本应封闭的施工区域通行。而对于运输受阻的问题，在现有施工条件下，他们能做的十分有限，主要是临时铺垫道路和帮忙拖车。

　　现场还有施工人员表示，开挖至今，几乎每天都被企业向12345政务服务热线投诉，而与此同时，工期进度和施工规范又摆在眼前，对此倍感委屈。本该共对困难、相互理解的修路施工，为何竟变成企业和施工方都不满意的尴尬局面？对此，记者联系了胶州市九龙街道办事处公路站，工作人员表示，开工前已通知企业，对施工方也做了要求。

　　举措虽已部署，效果却未达到预期，原因又出在哪里呢？采访中，多家企业表示，此前，除了一张道路封闭公告复印件，未收到关于本次施工方案的详细说明和可能对生产造成影响的程度，而在向施工方求助时，对方也并非有求必应。

　　本台短评：提升服务才能谋求“最大公约数”

　　眼下，多个区市都进入道路施工集中期，类似情况不乏存在。现在疫情影响尚未消除，企业的每一笔订单、每一个客户都比以往更加珍贵，这样的困境令人着急。坚决落实“六保”任务，要求我们必须聚焦企业发展，保市场主体，推动企业把损失的时间夺回来。作为政府部门，是否能体会企业之急，了解企业之需，通过更加靠前、精细、高效的服务，找到企业生产经营和道路施工之间的“最大公约数”呢？希望眼下的困境早日破局。