作为中国第一代高铁工人，中车青岛四方机车车辆股份有限公司钳工郭锐曾四夺青岛钳工状元称号，有1200多列高速动车组经他和他的团队之手装配而出，安全运营里程超过20亿公里，相当于绕地球五万多圈，让我们一起来认识他。

　　在中车四方的装配车间，郭锐正和同事一起进行齿轮箱节点的压装。这个工序看似简单，只需要两个人配合操作两分钟就可以完成，可在两个月前，这还是个有些复杂的工程。

　　像这样的技术攻关，已经成了郭锐工作中的常态，而这些成果的诞生，来源于他二十多年的积累。自打工作以来，别人早上七点半上班，他提前半个多小时到车间，为的就是多练练手艺。在所有的产品中，郭锐做的总是质量最高的。这种对于技术的执着，在他看来，是作为工人的本分。

　　积累，也是为创新做准备。在动车组技术引进之初，国内在转向架的研究上还是一片空白。郭锐就自己摸索，不停地做装配论证试验，光是查阅的图纸资料堆起来就有两米高，工作笔记高达十万字，最终他自创了一套转向架组装的作业方法，大大提高了产品质量。

　　2012年6月，郭锐成立了自己的大师工作室，五年多的时间，他带出的徒弟，7人成长为高级技师，3人获技能专家称号，成为动车组装配线上的骨干力量。何守镇就是郭锐的徒弟之一，这位曾经的市技能大赛状元在谈起作为第一代高铁工人，在我国高速动车组自主研制的漫漫征途中，郭锐功不可没。21年的时间，他从一名普通的钳工成长为中国高铁列车制造领域知名的专家型高技能人才，通过自己的努力，让中国品牌成为世界品牌。