十九大报告提出，要建设交通强国。作为“一带一路”建设中“新亚欧大陆经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点城市”，青岛正抓住这一机遇，加快发展现代物流业，不断提高物流供给质量，为区域经济发展提供强力支撑。

　　位于胶州的中铁联集青岛中心站每周都会有4—5趟国际班列发出，打通了青岛与韩国、蒙古、越南、中亚、欧洲等国家和地区的陆上物流通道，成为青岛融入“一带一路”发展的重要支撑。2017年这里的集装箱到发总作业量达到42.1万标箱，同比增长20%，创历史新高。今年，中心站将重点在中欧、青凭等国际班列上实现突破，进一步畅通辐射欧亚大陆的国际物流大通道。

　　我市的海铁联运运输量已经连续多年位居全国首位，依托信息化和网络化的平台优势，这种海运+汽运的传统模式也在发生新的变化。

　　在西海岸新区清水河路的一个物流场站里，一批从北美洲和大洋洲漂洋过海而来的木材，正从集装箱装卸到大卡车上，下一站的目的地是山东省内和河北等地。

　　作为山东省内最大的公路物流项目，传化公路港凭借易货滴等智慧运输平台，连接起了遍及省内外的货车资源，充分发挥自身“门到门”的运输优势，让港口的货物能够更快速运达目的地。

　　正是凭借海陆空铁交通要素齐全的优势，青岛吸引了众多境内外物流巨头落户。位于国家级胶州经济技术开发区的欧亚经贸合作产业园正加快建设，将规划打造以物流贸易为主导、跨境合作为特色的国际产能合作平台。

　　据了解，今年我市将重点推进投资过亿元的22个物流产业项目建设，新增国家A级物流企业5家，总数将达76家。此外，我市还将积极培育冷链物流、电商物流、供应链物流等物流新业态，助推青岛现代物流业在高质量发展的道路上阔步向前。