屡创世界纪录的集装箱装卸效率，为青岛港赢得了市场、树立了品牌。如今，这个百年老港又站在行业发展前沿，用新技术、新服务、新业态不断为港口发展注入新动能，大步向第四代物流强港迈进。

　　偌大的屏幕，再加上三个操纵杆，这个看上去有点像游戏机的设备，其实是青岛港全自动化码头桥吊的远程操作系统。由于几乎所有操作都是电脑控制完成，操控员大多数时候并不需要自己操作，用眼“看”成了他们的主要工作。

　　操控员的工作变得更加简单，是因为机械设备变“聪明”了。无人驾驶的自动引导车，能够在电脑控制下自动规划路线、精准行驶；耸立的巨大桥吊，装有40多个各类传感器，即便在恶劣天气下也能准确“抓起”集装箱；码头生产指挥系统和设备指挥系统，可以根据现场情况自主决策，制定出最优作业方案。“聪明”的机械设备相互配合，让这座无人码头打破了由人创造的集装箱装卸世界纪录，成为港口界的“AlphaGo”。

　　升级的不光是集装箱码头，还有港口的服务链条。距离无人码头不远，就是青岛港的海铁联运铁路线。2017年，共有65万个集装箱从这里发往全国各地，海铁联运箱量继续保持全国第一。铁路线所到之处，都可以成为青岛港的货源腹地。

　　传统业务蓬勃发展的同时，青岛港还把目光瞄准水道上的黄金产业——邮轮。据测算，1万名邮轮游客在当地停留10个小时，就能带来300万美元的直接经济收入。虽然运营仅有两年多时间，青岛邮轮母港2017年已接待邮轮96艘次，游客数量超过15万人次，成为国内发展速度最快的邮轮母港之一。

　　目前，青岛港作为世界第七大港，影响力不断外扩，已经与全球180多个港口建立贸易往来，并通过出资入股和管理模式输出等方式，参与“一带一路”沿线港口的运营。

　　在新时代，青岛港正通过培育新动能、做大新亮点，向着第四代物流强港铿锵迈进。