“蛟龙”首探印度洋 航行时间长下潜次数多

　　继2016年“蛟龙号”完成其移交深海中心后的第一个试验性应用航次之后，这艘功勋卓著的载人深潜器，又将踏上深海探秘征程。由国家深海基地管理中心组织实施的中国大洋38航次于今天起航，开展为期124天的大洋资源和深海前沿科学调查。

　　“蛟龙号”、“海龙二号”和“潜龙一号”，是我国自行设计、自主集成、在深海勘查领域应用最为广泛的三类典型的深海运载器。和“蛟龙号”不同，“海龙二号”和“潜龙一号”都是无人搭载，它们曾多次深入深海，创造深海科考的奇迹。

　　本次航行，向阳红09船将搭载“蛟龙号”，远赴西北印度洋多金属硫化物区、南海、雅浦海沟、马里亚纳海沟开展大洋资源和深海前沿科学调查，这是海上连续作业时间最长、调查区跨度最大的一次试验性应用航行，也是中国首次利用“蛟龙”号在西北印度洋金属硫化物区开展下潜作业。

　　本次航行共分为三个航段，预计总历时124天，其中第一航段主要在西北印度洋硫化物区开展下潜任务，其中包含7次水深超过6000米的深度潜次。

　　作为第一航段的首席科学家，韩喜球对印度洋区域并不陌生，从2012年开始，她曾四次远赴印度洋进行调查。和之前不同，这次她将有机会潜入海底，近距离进行海底考察。

　　上午十一点左右，伴随着低沉的汽笛声，向阳红09船缓缓驶离国家深海基地码头，标志着中国大洋38航次正式开启。