作为一座工业强市，“青岛制造”早已走出国门。而随着越来越多的青岛企业，积极“走出去”开拓海外市场，青岛工匠也凭借着过硬的技术，走向了世界。在一汽解放青岛汽车有限公司，有一位37岁的修车能手，在六年的时间里，已经背负着为海外客户服务的使命，走过了三大洲。今天的《感动在身边·青岛工匠》，我们就来认识一下，这位跨国汽车“医生”杨林。
这种型号为JH6的重型卡车，是一汽解放青岛汽车有限公司，刚投入市场的新车型。如同孩子出生之后，先做检查一般，新车在出厂前，也要由整车调试工，来做一次全面调试。
今年一月份,从菲律宾回来后，杨林就一直在为新车型做出厂调试。
一名医生想要攻克疑难杂症，离不开求学的寒窗苦读，更离不开临床阶段的千锤百炼，给汽车“治病”也一样。1995年，初中毕业的杨林，选择到当时青岛汽车厂的技工学校深造。
对汽车的热爱，就像家传的基因，流淌在杨林的血液当中。因为这份爱，三年的技校生涯里，他一直是名列前茅。毕业后如愿进入一汽。在面临岗位选择的时候，学汽车电路出身的杨林，却更想做整车调试工作。
从电工到调试工的转型，杨林下了狠功夫。单是为了研究发动机，他甚至不惜用一年的时间，到外面拜师学艺。
这样的执着，换来了一份漂亮的成绩单。2009年，在全国载货汽车装调工职业技能竞赛中，杨林从全国各地的三十多名高手中，脱颖而出拔得头名。这个比赛，要求选手们在半个小时内，排除车上的六个故障。杨林仅用了20分钟，就率先无误地完成了。
作为一汽青岛公司的维修“大拿”，2010年，杨林成为公司派往海外市场从事售后服务的第一人。当时，从来没出过国的他曾兴奋地一夜未眠，无论如何都想象不到，此后要面临的艰辛。
从东南亚到非洲，再到南美洲，六年间，杨林的足迹遍布近十个国家。身在异乡，生活不习惯不说，工作强度也丝毫不比国内差。在南美洲的高原国家玻利维亚，杨林就曾接到一项紧迫的任务，要求10天之内调试150辆新车,平均一天十五辆。
杨林说，他喜欢挑战，而海外的经历，就像是去完成一个个高难度挑战的过程，其中有苦有累，也有满足和感动。2014年，在一汽的南非工厂中，杨林带了三名当地的徒弟。用了三个月的时间，他克服语言困难，硬是把他们从零基础变成了能满足当地需求的维修技工。
在不用出国工作的日子，杨林最享受的就是和八岁的儿子一起玩汽车模型。看得出，这个爱问东问西的孩子，骨子里也继承了家族的“爱车基因”。
