为改进快递车辆管理，近日，国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》的征求意见稿编写完成了，并在5月7日前向社会公开征求意见。这次征求意见稿在整车质量、最高车速、规格尺寸、车架结构、制动距离、电气安全等方面都进行了严格控制。在了解意见稿的具体内容之前，我们先来看看现在岛城的快递员送包裹都是用的什么车？大家对此又持什么态度？
上午记者来到了八大湖小区，看到好几家快递公司都在相邻的几条路上设立了分发点，不时有满载着包裹的快递员骑着摩托车穿梭在路上。
虽然明知市内三区部分路段禁摩，市南区全部区域都禁止摩托车行驶，但快递员们还是开着摩托车照跑不误。他们告诉记者，目前大部分快递公司用的都是两轮摩托车，有的连仪表盘坏了都照开不误。
在送包裹途中，有的快递员为了追求速度和效率，不时还会闯红灯或逆行，让私家车主和行人都替他们捏把汗。
看来，加强对快递车的管理，也是市民的心声。那么，《快递车专用电动三轮车技术要求》征求意见稿具体包含哪些内容？如果实行的话，又会给快递业带来什么影响呢？
28岁的王金库在圆通速递麦岛分部工作，已经干了两年快递员的他，现在主要驾驶着一辆带斗篷的三轮摩托车收发快递。对于意见稿中提出的快递三轮必须装备封闭式箱体的要求，他认为，非常有必要。
有了封闭式箱体后，下雨天可以保证快件不被雨水打湿、损坏，在投递过程中也不会出现掉落、遗失快件的情况。另外，为了保证安全，在意见稿中对快递三轮车车厢的尺寸和大小都有严格的规定，装载的重量也要求在180公斤以下。王金库说这对他们没有太大的影响。
王金库认为，意见稿中对他们影响较大的规定是快递三轮车必须是电动车，而且最高时速不能超过15公里，这样一来，肯定会影响送件效率。
另外，王金库分析说，意见稿一旦实施，快递公司很可能要集中购买大量的新型车辆，这是一个比较大的投入，必然会加重快递公司的负担，进而可能引起快递价格上涨。
说到将对快递车实施限速，以及要变成厢式电动三轮车等一系列新规，可能大家的看法也不尽相同。有的人觉得车速降下来了，发生车祸的概率就会低很多，但也有私家车主认为，由于没有非机动车道，快递车要和私家车来抢道，会影响通行速度，而且大量更新快递车，有可能会把成本转嫁到消费者身上。那么对于快递车的新标准，您是怎么看的？您认为怎么样才能既提高了快递业的服务，又能保证他们的安全、便捷呢？欢迎编辑短信210＋留言内容，移动、联通、电信用户统一发送到106285322，您也可以登陆青岛网络广播电视台、《今日》微信公共账号或新浪《今日》官方微博，发表您的观点。也欢迎您扫描我们屏幕左下方的二维码，关注《今日》官方微信。
