船舶大型化是当前航运业的发展趋势，董家口港区设计建设了全球最大的40万吨矿石码头，并凭借高效率和优质服务竖起了大船接卸的“董家口品牌”。目前，董家口港区已成为40万吨级矿石巨轮的首选停靠港口之一。
经过34小时25分钟的紧张作业，40万吨矿石船舶“印尼海”轮昨晚在董家口港区完成了39.3064万吨铁矿石卸载，董家口港区桥式抓斗卸船机单机作业效率达到每小时2856吨，再次刷新铁矿石接卸世界纪录。
大船作业的高效率，是指从靠泊到离港全过程的综合效率。依托-25米的泊位水深、-23米的航道水深，董家口港区成为东亚少数具备全天候靠泊40万吨级满载船舶的港口之一，大船靠泊不需要在其它港口先减载，也不必等待涨潮时间，真正做到了“快靠、快卸、快离”。
伴随着“大船时代”的到来，货物的集中程度进一步提高，港口在物流体系中的集散作用更加明显。董家口港区不断延伸服务链条，增加了保税仓储、期货交割、混配加工、运输配送等综合物流服务功能，实现了从码头运营商向全程物流服务提供商的转型，贸易商可在港口完成一系列交易、加工步骤，在增加港口盈利点的同时，也进一步降低了物流成本。
依托最高的接卸效率、良好的口岸环境和完善的服务链条，董家口港区成为40万吨级矿石船舶的首选接卸港口之一，目前在中国停靠过的9艘40万吨级矿石船舶中，有7艘选择停靠董家口港区。
