现如今，互联网+概念可谓是深入到各个行业了，两个月前互联网+公交快车，在33条公交线路上试水，一改过去传统公交线路逐站停靠模式，借助大数据的分析，改为直达式、间隔式等五种运营模式，提高运行效率。那么，经过两个月的运营，现在情况怎么样了呢？
早上七点，这辆318路快车准点出发，此时座位上已经坐满了乘客，
市民李先生在江西路附近上班，以前六点多就得出门等车，可还是经常地迟到，自从坐了公交快车后，不仅不用提前出门，也再也没有迟到过。
两个月前，公交集团通过公交大数据系统，分析了318路打卡区间的人流量，设计出了两条早晚高峰出行的互联网+公交快车线路，将以往的30个站点缩短到了七个站点，实现精准运送乘客。
如今，公交集团陆续在33条公交线路开通了互联网+公交快车运营模式，日均客运量达到了5000多人次，而通过大数据系统，可以实时查看车辆运行情况，并进行数据分析。
不光是实现实时监控分析，通过大数据系统分析，还能发现冬季乘坐公交的客流变化，因此，互联网+公交快车在发车时间和发车密度的调整也更加地有的放矢。
