夏季高温时节，是青岛国际机场机务人员最难熬的时候。停机坪上空旷无物，热辣的阳光直射水泥地面，地表温度经常突破60℃。面对如此的高温，机场地面保障人员是如何来承受这样不断的“烤”验呢？
36岁的桑国庆从事机务维修工作已经13年了，每次飞机降落前15分钟，他就必须到岗。温度再高、湿度再大、太阳再毒，他也必须一板一眼地巡视飞机各个部位。
一个航班检查下来需要20多分钟，同样的检查每人每天要做10多架次。眼下，机场地面温度超过50摄氏度，而飞机周围则达到60多摄氏度。
飞机起飞前，机务维修员是不能离开的，如果遇到飞机误点，还要延长工作时间，甚至熬通宵。尽管工作强度很大，但从站到机坪上等待飞机落地的那一刻起，每个人都会打起十二分的精神。
桑国庆所在小组有20多人，由于一天24小时几乎都有飞机起降，他们一日三餐很难能吃个囫囵饭。同样在高温下忙碌的还有另外一个工种—特型车辆驾驶员，他们的工作是负责牵引飞机。
臧建东告诉记者，自己开的这辆车价值与一辆法拉利差不多，而飞机更是关乎几百人的生命安全，因此他们不能有一点闪失。
记者采访时，机务维修公司为一线工作人员送来了防暑降温物品。正是有了这些机务人员的辛勤付出和默默坚守，才有了千千万万旅客的出行安全。
