随着旅游旺季的到来，很多旅游大巴车都停放在薛家岛公交枢纽站附近，让游客乘坐公交进入青岛市区。而大量的游客挤公交，也让急于上班的市民十分头疼。7月23号，为缓解这一矛盾，公交集团隧道巴士分公司专门开通了“跨海旅游直通车”，对游客和上班族进行分流。如今一周过去了，现在效果怎么样呢？这些外地旅行团为什么会去挤公交呢？
早上七点，记者在薛家岛枢纽站乘车点看到，上班族和游客都排起了长队，各自有序的上车，现场游客的数量明显多于上班族。河南洛阳的市民小韩趁着暑假，和女朋友一起报了一个日照青岛四日游的团，他们一行共有四十人，每人四百元团费。
小韩告诉记者，他们团是7月28号乘坐卧铺旅游大巴从洛阳出发的，29号在日照玩了一天，30号抵达青岛，游玩一天再回洛阳。来自平顶山的张先生夫妇也是趁着假期带着女儿和儿子来日照青岛游玩，他们这次出行的主要目的就是看海。
乘坐旅游大巴就是为了能够直达旅游地，更方便游客游玩，那么从河南来青岛的旅行团为什么会选择在黄岛坐公交去青岛市里呢？导游说的话是真的吗？记者为此咨询了胶州湾隧道工作人员，工作人员表示目前没有这种规定，而今早记者也看到不少外地牌照的卧铺车进了隧道。
记者了解到，从河南洛阳和平顶山来的旅游团，每周四、周六到达青岛，一天会有15个团左右。每个团大约四十人，团费从两百到五百不等，乘坐的都是卧铺大巴车。他们大多在青岛走马观花似的游览三四个景点，游览时间为六个小时左右。
名义上四天的旅行团，只在旅游目的地待了几个小时，游客走马观花似的游览，能获得多少旅游的乐趣呢？靠着低价来维持的旅行团，短时间可以拉拢人气，但这种旅游首先是对游客的不尊重，他们并没有获得多少旅游的快乐，带给他们更多的是身心疲惫；其次这也是对旅游地资源的一种免费“掠夺”，尤其是青岛，夏季游客多，车辆也多，更是加重了岛城城市运行的负荷。
