7月1号，从青岛发往中亚地区的货运班列“青岛号”，在胶州中铁联集青岛中心站开通运行。像海关的各种手续，货主可以在中心站对面的多式联运海关监管中心一次性办妥，出入境货物的检验检疫，一个工作日以内也可以完成。铁路运输的优势加上便利的通关环境，让中亚班列备受青睐。
柏兰集团的前身是一个乡村香油作坊，上世纪80年代后快速发展，主营辣椒和芝麻两大系列的调味品。
虽然生意做的很大，但货物的出口方式却非常单一，几乎全部依赖海运，像出口欧美等远洋运输耗时较长，有时会影响到货物的质量。7月1号开通的中亚班列以及将要开通的中欧班列，特别是中心站距离集团只有三公里，让集团上下都有了尝试铁路运输的想法。
刘经理说，现在他们已经把铁路运输的想法告诉了中亚客户，如果对方认可，他们很快就可以在家门口装货发车，向中亚地区的出口量将快速增长。
与刘刚一样看好中亚班列的还有很多货运公司，目前已经有十几家在中心站的大厅里设立服务点和办事处。像宋瑞强所在的船公司，主要通过海运承接来自日韩的货物，以前发往中亚，还要先转运到连云港，再通过陇海铁路线出境。
货主和货代公司都非常青睐中亚班列，那反映在中铁联集青岛中心站的发货量上，这几天有哪些变化？中亚班列和今后将要开通的中欧班列，又能为青岛的物流格局和产业结构，带来哪些影响？详细情况请关注今晚9点50分播出的今日深度。
