接下来我们进入本周的记者再报告。现如今，在马路上开什么车最牛啊？有人说了，那得是宝马奔驰保时捷。错了，这些车，只是贵，不算牛。今天要关注的这种车，无牌无证无保险，也敢大摇大摆的上路，您说够不够牛。当然，牛也要有限度，有原则。我们从上周的一起交通事故说起。
事故中的观光车，就是眼前这种小型车辆，它看上去和马路上其他的车辆没什么差别，唯一不同的就是，这种类型的车，没有牌照，而是挂着“观光车”的牌子。记者从交警部门了解到，这种车辆，压根就挂不上牌照，也不可能上路。
交警解释说，新车想要挂牌，必须是在国家工信部名录中存在的车辆类型，而像这类观光车，基本都不在名录内，尤其是内燃观光车。也正因为如此，部分车主钻了空子，开着未挂牌的观光车上路，有的司机甚至连驾照都没有。记者和交警在青西新区长途车站附近，就发现了不少这样的观光车。
这位车主坦言，自己之所以愿意花三万多的价格买一辆内燃观光车，就是冲着它不用挂牌，不需要驾照，当初经销商就是这么承诺自己的，虽然后来看了新闻报道，知道这种车不能上路，但还是抱着侥幸心理，继续驾驶。
机动车的构造、机动车的驾驶方法，仅仅因为“观光车”三个字，难道就可以逃避所有的检查、不顾交通规则吗？答案显然是否定的。
记者跟交警在路口站了二十分钟，先后拦下四辆观光车，除了内燃观光车之外，还有电动观光车。不过对于后者，交警部门似乎更加无能为力。
电动观光车和内燃观光车，差别主要在于动力种类不同，实际的运行速度差不多，交警部门也确认，这两种车同属于机动车，只是由于详细的标准和管理细则还没有下达，实际执法过程中，对于电动观光车，交警无法采取强制的处罚措施。
实际上，最近一两年的时间，发生在我们身边，因为这种观光车引发的交通事故不在少数。
2013年5月，江苏淮安市，一辆观光车因闯红灯与轿车撞在了一起。
2014年，诸城市王某无证驾驶内燃观光车，将一位骑三轮车的老太撞飞，老人当场死亡，王某在逃逸十个月后，被警方抓获归案。
在2014年的315晚会上，记者也对这种观光车进行了曝光。
车主们倒也很实在，之所以买这种车，就是冲着不用上牌，也不用考驾照，您是轻松方便了，但是这观光车，光剩下给道路制造麻烦了。万一发生事故，啥都没有，追责、赔偿都是问题。而更令人担心的是，这种观光车在我们身边已经越来越常见了。尤其是客运站点附近，它已经不再是代步的工具，而是赚钱的手段。
在胶州市胶州东路一个小区的门口，各式各样的观光车排成了一排在路边等客，见记者走上前，有人按喇叭主动示意，自己是出租车。
从记者所在的位置到北京路和福州路路口，普通出租车也就是个起步价，可这位观光车司机跟记者要了15块钱，为体验一番，记者决定走一趟。
这辆观光车行驶在马路上，起初时速还维持在40公里左右，可开着开着就达到了五、六十公里。司机告诉记者，他本身持有C1驾照，之所有选择开这种车，而不做普通的车租生意，一是图便宜，二是不怕违章。
司机师傅说，别看我这车小，可哪都能去，常常拉着顾客跑机场，甚至到青岛市区，来回二三百公里不在话下。四年的时间，没有被抓过一次。
为了了解市场，记者一路打听着，找到了几家专门售卖观光车的店铺，这里的品牌不少，价格也高低不一，从两万多到五万元不等。
不用挂牌，不用驾照，这些都成了商家得力的宣传语。面对这些诱惑，很难有人不动心。更何况，按照店家的说法，这种车投入低，产出大，开着上路拉客，再合适不过了。
也有商家跟记者推荐电动观光车，原因很简单，因为上路了没人管。
内燃观光车交警管，而电动观光车就没人管了，冲这，老板也强烈推荐电动的。如果不放心，还可以上个保险。
老板说，销售商给每辆车投了第三方责任险，一旦出现事故，最高可以获得五万元的赔偿。店家的服务可谓是到了位了，只是这种毫无保障的观光车，被稀里糊涂的卖出去之后，上路行驶甚至违法营运，一旦出现事故，后果不堪设想。记者随后联系了当地的工商部门。
按照刚才工商部门的说法，观光车可以生产销售，但是现实的情况是，到了交警那里，这种车是挂不上牌的。所以说，这两个部门对于观光车的监管，还没有形成合力，这势必会就给人留下了钻法律漏洞的余地。其实我们也并不是要全盘否定观光车这种商品。关键是，什么人，在什么地方，用什么方式来驾驶？带着这些疑问，记者又找到了质监部门。
记者在网上查询得知，所谓观光车，是指使用电池生产动力，环保无污染，有效利用资源的的汽车技术，它们广泛应用于酒店、景区、工厂、机场等等。而这些在马路上行驶的观光车，显然变了味。
工作人员解释说，正规意义上的观光车，属于特种设备，车辆必须到所在地、市级以上特种设备安全监察机构注册登记，并核发厂内机动车辆牌照。而这种牌照和普通车辆上的牌照有着本质的区别。制造观光车，也是有严格规定的。
通俗点说，观光车能不能制造、怎么制造，要经过相关部门的严格审批，只有按照审批过的标准来生产，才能贴上合格的标签。而这种做成小轿车样子的“观光车”，究竟有没有经过合法的程序，还是一个未知数。为了搞个清楚明白，记者随后驱车来到了诸城，这里有一家大型汽车制造厂，生产各种电动、燃油观光车。
工作人员介绍说，这种四轮观光车，销售非常火爆，别看价格便宜，可利润不小，很多外省的代理商也青睐这种产品。
工作人员坦言，这种车辆确实和汽车没有太大差别，不过，既然法律上没有严格的界定，作为厂家，他们肯定要满足市场的需求。更何况，生产环节，也没有遇到任何的阻力。
原来，所谓的合格证，是厂家用正规的“观光车”，也就是景区用车的合格证顶替的，保险也需要通过非正常手段才能购买。变了味的观光车从厂房里出来，经过商家的推销，就成了部分人出行甚至牟利的工具。只是，这种游走于监管真空地带的游戏，还能够玩多久？会造成多大的伤害？谁都无法预计。厂家表示，在相关规定还没有出台的情况下，他们的生产还会继续。
我也查询了有关新闻，早在2014年5月份，山东省经信委、公安厅、交通运输厅等五个部门，就联合发文，提醒消费者不要购买，这种车辆，随后，交警部门也明确表态，会用一年的时间在全省范围，开展观光车和代步车的安全隐患整治工作。无证驾驶此类车辆，会面临扣车、罚款，甚至拘留。这是省里的要求，也是一个方向，它明确未来这种代步车辆，路在何方，眼下很多地方已经开展了对这种观光车的劝阻整治行动。期待我们青岛市的有关部门，可以加快迈出这一步。
