我们都知道，及时的刹车，对于一个人，对于一辆车来说，有多么的重要，张师傅是一位懂得刹车的老司机，无奈，他却开了辆不懂刹车的大客车。
张师傅是青西新区的一名旅游客车司机，上个月12号晚上，他开车行驶在武夷山路上，在一个路口过信号灯时，汽车突然失控。
张师傅顿时慌了神，客车失控后，撞上了前面的车辆，因为冲击力巨大，导致十一车连撞，事故就发生在闹市区，没有造成人员伤亡已经算是万幸。出事后，交警判定张师傅全责，一个多月的时间，他跑前跑后的忙活，如今，事故总算是处理的差不多了，可张师傅心头的疑惑，始终没有解开。
张师傅开的是中通领御客车，用气压来助力，足够的气压是踩离合、踩刹车、拉手刹等所有操作的基本条件，可出事的瞬间，车内气压突然为零，所有操作完全失效，正常情况下，气压降为零也不会有什么危险，因为后轮抱死系统会让车辆慢慢停下，可事故发生时，客车却完全没有停止的迹象。
经过检测，出问题的是车辆内的弹簧储能制动器自锁装置，俗称断气刹，难道这真的跟平时保养不当有关吗？张师傅找来了公司里其他开这款中通领御客车的同事，统一测试了一下，结果，令人胆战心惊。
当时测试的四辆客车，都是同型号的中通领御客车，全部测出了问题，这可把张师傅惊得不轻，要不是自己提醒，其他人根本发现不了这个重大隐患，为了更直观，张师傅和另一位客车司机现场为记者做了实验。
出事后，张师傅所在的公司给中通客车聊城厂家发函，希望可以将这批车召回检测，但对方回函中声称张师傅的车2009年出厂时的，出厂时已经通过了相关检测，现在已经过了五年质保期，并且对于交警部门的鉴定结果，他们不予认可，所以拒绝召回。
一听是记者，对方匆匆挂断了电话，因为找不到中通客车青岛办事处的具体地址，记者只能再次电话联系上了中通客车聊城总部。
工作人员解释说，他们在青岛有销售和售后人员，但没有具体的办事处。对于多辆客车存在的安全隐患，公司到底是什么态度呢？
总部还是那句话，需要落实之后，才能给你答复。
张师傅说：“马上要春运了，这个车存在断气刹隐患，谁也不敢上路，出了事谁能负责？”
