刚才说雾霾的时候提到，广州市市长表态，天气不好的时候要放弃小车，坐大车，以此倡导公交出行，其实，相比，我觉得青岛，更应该倡导，咱们的道路，越来越窄，这两天交警启动中循环微循环，积极的应对措施，挡不住的是背后的尴尬：青岛不少城区道路窄，车辆多，承载不了了。怎么办？大力，甚至全力倡导公交出行，真是个办法。
两道选择题，一张免费观光车票，今天早上，位于中山公园和汽车东站的公交车站里，上演了一场别开生面的“有奖问答”。关于交通和环保，您了解多少啊？
看得出，市民的环保意识都很强烈。交运集团的工作人员介绍，全市每年有12亿人次乘坐公交车，这比乘坐私家车出行，减少碳排放225万吨，相当于种植了1.88亿棵树木。听到这，很多市民都连连称赞，但是，当记者提出另一道“选择题”之后，不少人又开始犹豫了。
无车一族向往自己的座驾，有车一族也不愿冷落自己的爱车。再考虑到不够舒适、时常晚点、机动性差，等等因素，不少市民还是更倾向于乘坐私家车。
记者了解到，目前青岛市的公交车数量，达到了每万人20辆，这个数字领先于其他城市。而且，每天坐公交车的人数，也超过200万，这说明青岛的公交体系发挥了重要作用，但是，除了早晚高峰，除了上班族和老年人，其他时间段，公交车厢十分冷清。如何打破这个局面，吸引更多的人，平时就乐于乘坐公交出行，这是各部门一直在积极解决的难题。
除此之外，公交专用道的管理已经越来越严格，无污染的电动公交车也越来越多，而且老街小巷里的微型公交车，也逐渐普遍起来，这些措施都是为了最大限度的发挥公交优势。
降低污染，减少拥堵，公交出行是否能发挥作用，不仅需要运营者提高硬件水平，更关键的，还在于人们意识的转变。
