黄岛区滨海大道上的几个公交车站，由于被护栏和绿化带挡死，给乘客们上车下车制造了很大的不便。昨天的节目中，黄岛交通运输管理局的工作人员表示，今天上午他们将和区城管局的市政、园林、绿化等部门一起到现场办公。那么，今天事情的进展如何？又是什么原因造成这种情况的？一早，我们的记者再次来到了这几个特殊的公交车站。
上午九点，记者来到位于黄岛区滨海大道上的301路保利站公交车站时，黄岛区城管局和交通运输局的工作人员已经在现场，评估公司的工作人员正在对站点前的绿化带进行评估。交通局的工作人员介绍，在滨海大道上从保利站到东方华庭站，一共有16个公交车站全部有类似现象，其中有3个站台被护栏完全挡死，涉及的公交线路有七八条。护栏施工方的负责人说，护栏的安装是为了美观和保护绿化带。
对于拆除护栏造成的损失，这位负责人表示，费用将由他们自己解决。但因为护栏是根据绿化带建设的，因此他觉得，根本原因还是出在绿化带上。那么，为什么在这些公交站点前会进行绿化呢？黄岛区城管局的工作人员表示，绿化是在2011年进行的，当时公交站台还没有建设。
那么，这里的公交车站到底是哪一年？由谁建设的呢，黄岛区交通运输局的工作人员介绍，这些站台都是由城管局建设，然而城管局的工作人员对此却并不知情。
究竟公交车站是谁建设，双方各持己见。而对于位于东方影都附近的柏（音白）果树南站公交站台完全被绿化带挡着，黄岛区城管局的工作人员说，这可能是绿化后，公交站点迁移造成的。
尽管双方都无法确定责任在谁，但是从中午开始，在黄岛区交通运输局的协调下，园林绿化和护栏施工方，已经开始移除公交车站前的这些苗木和护栏。交通局的负责人说，绿化和护栏移除后将对路面进行硬化，全部工程预计在十天内完成。
下午四点，记者又拨通了黄岛区交通运输局的电话，工作人员说，目前挡住公交站的护栏已经基本拆除完毕，而绿化带也将在这两天陆续移除。尽管反应看似很快，但仔细想来绿化是从2011年就完成了，这么长的时间里问题一直摆在那里却没有人过问。而不论绿化在前还是站台施工在前，也不论主管部门是谁，相互间沟通的不及时、工作中的马虎、完工后的不负责，是导致这样问题出现的根本原因，而这样建了又拆的行为势必会造成一定的损失，那么这样的损失该由谁来买单，归根结底还是老百姓承担了，希望能够少一点“回炉”工程，多一点“一步到位”。
