临近中秋，走亲访友的市民多了，很多市民已经感觉到了，马路拥堵，出租车也是越来越难打，所以借助打车软件的人越来越多。但是，打车软件可以加小费、指明目的地等操作方式，会造成出租车的拒载和挑客。为了改变这种情况，目前岛城运管部门正在测试一种新的出租车车载智能终端，除了可以监控出租车的运营情况外，还可以将电召一起纳入管理。
现在这个车载智能终端，是青岛市出租汽车服务管理信息系统的一部分，安装后就代替了出租车摆放在驾驶室前的空车灯和纸质的服务资格证，另外，这个终端还配有拾音器和摄像头，加上后台的整个系统，可以全程监控出租车的运营情况。
另外，车辆的运行线路也可以进行实时监控和后期回放，车载终端联通公安的报警系统，并在隐秘的位置安装了报警器，一旦发生意外，司机可以第一时间报警。
除此之外，这套系统也给市民打车提供了方便，因为车载智能终端也是电召平台的客户端。根据国家交通部7月份下发的规范手机打车软件的通知，现在独立运行的手机打车软件，也将全部由运管部门统一监管，杜绝挑客、加价叫车等问现象，以后手机打车软件的叫车信息，也将全部由电召中心统一发送。
因为目前只有90辆出租车安装了车载智能终端，所以电召平台的测试还无法开始，运管部门预计，今年年底车载智能终端安装将达到5000辆汽车，届时将开始测试。根据目前的计划，测试开始后，市民可以通过专门的打车软件，网上和电话预约的方式预订车辆，付款的方式除了现金和电子支付外，还可以使用琴岛通卡。
其实，现在打车软件之所以火爆，除了叫车方便外，也是因为利益的关系，司机接单有奖励，乘客下单有红包，大家都有赚头，自然用的人就多。另外，电子支付的方式，也免去了找零、假币等麻烦。但是，打车软件要提供目的地信息，这也给了司机挑客的机会，允许提供小费可以加价叫车，也变相让司机有了高收费的理由，在一定程度上，更加剧了打车难。那么对统一监管的电召平台您怎么看，您觉得还有哪些地方可以完善呢？欢迎编辑短信210＋留言内容，移动、联通、电信用户统一发送到106285322，您也可以登陆青岛网络电视台或新浪《今日》官方微博，参与今天的互动。
