这两天，一个老话题再次成为大家议论的焦点，讨论火车站的出租乱象。前天，AT特工暗访火车站，发现联合管理办公室很冷清，而违规出租司机却很嚣张。今天呢，记者对这一问题，进行了追踪报道。
在出租行业干了十多年的吴师傅，节目播出后第一个打来电话，都知道火车站周边打车难，可为什么还有一些出租车，敢长时间停在路中央的揽活、挑客？这里边是有学问的。
照吴师傅的说法，只有少部分出租车有特权，能够长时间占路揽活，游客走出火车站，很容易就被他们忽悠上车。而一旦坐上了这些车，司机会极力推荐吃饭、住宿或是购物的地方，这些地方，往往都是黑心司机事先设好的陷阱。
节目播出后，不少观众也打来热线电话。旅游旺季游客增多，街面上的出租车原本就不好打，这些浑水摸鱼的司机，打着暂停的幌子挑客、拒载，实在是让人气愤。
大伙说，都说出租行业混乱，但实际上真正给岛城出租行业抹黑的，只是一小部分司机。而这些人为什么能长期占路停车，又敢明目张胆地在执法人员眼皮子底下挑客、拒载？是谁助长了他们的威风？又该谁来管理？相信负责这片区域的执法人员心里最清楚。
中午十一点多，记者再次赶到青岛火车站，发现周边的营运秩序明显有了好转，记者随后找到了专门负责这片区域的青岛火车站周边区域联合管理办公室。
一见面，这位办公室主任就提出记者当天的报道不实，并要求负责交警和运管部门的工作人员出面接受采访。
中午11点多，是火车到站、旅客出行的高峰期，从监控画面上看，靠近值勤一侧的通道，确实有两名交警在岗，而相隔二三十米的另一个出口，虽说早就停放着四五辆占路的出租，可交警却始终没有去过问。大约十分钟后，也就是记者和大部分旅客还在等候搭车的过程中，交警和运管部门的执法人员却不见了踪影。
为了管理好火车站周边的营运秩序，去年8月，由市南区政府牵头，交警、运管、城管、公安、文化执法和工商等六大部门，组成了120多人的联合执法队伍，承诺从早上6点到午夜12点，由专人在岗，规范火车站周边营运。可现实的情况却是，既便政府专门设立了联合管理办公室，也明确了交警和运管等工作人员的分工，对于眼皮子底下我行我素的出租车，执法依然显得那么的无力。
有一点我不明白，为什么有牌有证的正规出租车，有明确的管理办法和处罚条例，但是，它们却敢在执法人员的眼皮子底下违法呢？可能，这不是一句中午去吃饭了，就可以解释的吧。说来也巧，司机违章营运，执法人员看不到，但是记者总是能记录下他们违章的证据。离开了联管办，记者又来到了交通支队下设的违章处理办公室。
