24小时运行的机场是能耗大户，在为旅客提供良好的候机、乘机环境的同时，青岛机场通过采用新技术、新设备，有效降低了机场的能源消耗。
暑运期间，青岛机场航站楼内人来人往，停机坪上也是一片忙碌，一架架飞机降落、起飞井然有序。
由于航班密集，从早到晚都有旅客候机，这就要求17.1万平方米的航站楼内，温度全天控制在26摄氏度左右，中央空调每天至少要运行20个小时。如何让空调省电，就成了机场工作人员一直在思索的问题。通过分析空调的运行模式，他们发现原有的冷却水水泵存在“大马拉小车”的问题。
不仅如此，青岛机场工作人员也在停机坪内找到了节约能源的办法。飞机降落后需要“靠桥”，也就是把飞机的舱门与廊桥连接，这个状态需要保持50分钟乃至几个小时，期间飞机的供电、空调系统都处于工作状态，发动机每小时都要消耗155千克航空油。青岛机场通过引进桥载静变电源和空调设备，实现了飞机“靠桥”时，所需电力和空调由搭载在廊桥上的设备提供。
青岛机场还将航站楼内部分灯具及跑道上的中线灯更换为LED灯，使照明耗电量降低了50%，每年可节省近26万度电。
