下面我们再来关注沪昆高速邵阳段特大交通事故。7月19日凌晨3点左右，一辆装载疑似酒精易燃物品的小货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车追尾后爆炸燃烧，造成5台车辆烧毁。据初步核查，大客车上共有55人，其中司机2人，乘客53人。目前事故已经造成43人遇难，由于部分遗骸有待确认，事故遇难者总数仍需要进一步确认。43名遇难者中，大客车上41人，小货车上2人，另外还有6人受伤，其中4人重伤，目前正在接受救治。事故发生后，经国务院批准，安监总局、公安部和交通运输部立即组成联合工作组赶赴现场，开展指导、处置工作。
事故发生后，附近村民在第一时间赶到，消防、救援等人员也用最快的速度赶到现场，手机拍摄的画面显示，现场发生了剧烈燃烧。周边一些村民回忆，“火光冲天，完全不能靠近进行救援。”19日下午，记者在现场看到，事故中5台车辆被烧得只剩下框架，车上的货物散落一地，占用了东西向车道。在南侧车道两台追尾货车中，靠前的一台是某快递公司运输车，后一台是运送皮鞋的，现场气味浓烈刺鼻。一位上大巴车搜救的警察说，由于燃烧后气味刺激，上车半小时就要替换人手才能继续搜救。
目前，事故原因调查和善后工作正在加紧进行，联合工作组指出，事故暴露出了两个主要问题。
其实，“红眼客车”夺命事故并非个例：2012年8月26日凌晨2点18分，包茂高速陕西延安段特大交通事故致36人死亡。2014年3月25日零点30分左右，包茂高速重庆黔江濯水段交通事故致15人死亡，56人受伤。这次事故，也发生在凌晨3点左右。而且记者调查发现，在莆田市卫星定位管理分中心抽查违反规定情况中，闽BY2508大客车所属的莆田汽车运输股份有限公司正在“黑名单”里，该公司旗下5辆客车9辆次违规。
说完大客，再来说说肇事货车。湖南省高速交警支队有关负责人表示，运输疑似易燃品的车是肇事车辆，经过非法改装后上路行驶。追尾大客车后，易燃品全部漏到地上，瞬间爆燃。目前，车主已被控制。事实上，危险化学品运输成为“流动炸药库”也非孤例。
2012年10月6日，常吉高速公路湖南沅陵境内一液化气槽罐车发生泄漏后引发爆炸，造成5死2伤。
2014年3月1日，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生特别重大道路交通危化品燃爆事故，造成31人死亡、9人失踪，事故现场损毁车辆42辆；4月8日，京开高速南向北方向黄村段一辆槽罐车侧翻起火，造成槽罐车内两人死亡，现场严重拥堵。
5月18日，浙江桐庐境内一辆槽罐车侧翻引起四氯乙烷泄漏，造成富春江水体严重污染。
国务院安全生产委员会通报数据显示，我国每年有2亿吨危险化学品来往运输，事故风险大，排查治理任务非常艰巨。
严规出台，甚至相关公司因为违规已经被通报，为何仍刹不住“红眼客车”和危险品运输呢？北京工业大学交通管理专家、教授陈艳艳认为，症结首先在于相关部门对于司机的资质认定不到位、培训机制不完善；其次，违法成本太低，“违规上路”的惩罚并没有和长期营运资质绑定，导致部分司乘人员责任心淡漠、运营企业存侥幸心理，为事故埋下隐患。监而不控，就堵不住事故。一方面，有关部门要进一步加强监管，尽可能利用先进技术手段；另一方面，一旦发现违规，要立即采取执法措施，发现一起就要严处一起。
