连日来，高温、高湿的“桑拿天”来袭，人们都尽量减少了外出时间，恨不得能整天呆在空调房里。在这样难熬的湿热天里，却有一群人每天都要与高温闷热作伴，来不及喝水顾不上吃饭……他们就是岛城的公交车司机和乘务员。
304路公交车共有60站，单程37公里，从轮渡到流清河，基本途经了岛城前海一线的主要景区。驾驶员史晓辉和乘务员张蕾是一对搭档，每天他们要在304路线上往返两个来回。
这一天是周五，记者上午十点多乘车时，已经过了早高峰。从轮渡始发时，车厢里人不多，温度还算适宜。不过刚刚驶出四站，到达火车站后，车上就已是人挤人了。
火车站往下是栈桥、大学路、鲁迅公园等站点，虽然有乘客下车，但是上车的要远远多于下去的。车厢里挤满了人，乘务员张蕾要不停的在乘客间穿梭售票，她给这项工作起了个名字——串空。
去石老人海水浴场还是去石老人景区？到崂山票价多少，下车怎么走？几乎每站张蕾都要为乘客耐心作答。线路上经常会遇到外国人，她还跟着车队里新招聘的大学生们学了些英语。
从太平路到香港东路，一路上没怎么堵车，可是由于上下车乘客太多，公交车的行驶时间还是比计划慢了十分钟。进入香港中路沿线后，由于地铁施工道路变窄，驾驶员史晓辉握着方向盘的手也紧了起来。
公交车里没有空调，驾驶室的温度要比室外高不少，史晓辉头顶的小塑料风扇是唯一的降温工具，但显然不解决问题。而不断穿梭于乘客之间的张蕾，衣服早已干了湿、湿了干。
跑一圈要三四个小时，没有时间上厕所，喝水对于驾驶员和乘务员来说，是件很奢侈的事儿。口干、嗓子哑几乎是常态，尤其是旅游旺季，在嘈杂的车厢里不停提醒、作答，张蕾的嗓子很快就哑了。
304路车队一共有33辆公交车，全天要发六十多个车次，队里的人员配比基本上是一个萝卜一个坑，每年夏天都在为市民和游客服务的史晓辉，根本没有时间带着孩子出去旅游。
中午十二点零五分，这辆304路公交车到达位于流清河的终点站，此时，已经比计划时间晚了二十多分钟。上一拨的乘客刚下去，返程的乘客就上来了，来不及休息，连厕所都没上，调个头，张蕾和史晓辉又上路了。
