中国高速列车自主创新重大项目今天在青通过国家验收，项目自2008年2月由科技部和原铁道部组织实施以来，历经5年时间，建立了具有自主知识产权、国际竞争力和可持续发展能力的中国高速列车装备制造、运用与创新能力体系。
来自国内高校、研究机构、国家级创新平台和相关企业的10多名院士专家参加验收，专家组一致认为，通过项目实施，我国成功搭建了世界一流水平的高速列车技术、产品和创新能力平台，形成了设计、制造、检测评估、运维服务的完整技术体系和过程管理机制。
据介绍，中国高速列车关键技术研究及装备研制项目共设置10个课题，包含高速列车及其相关的牵引供电、运行控制及运输组织等系统的核心关键技术攻关与系统装备研制，核心成果是2010年8月在青岛下线的设计时速高达每小时380公里的CRH380A型高速动车组，这一动车组实现了系统集成、头型、轻量化车体、转向架、减振降噪等关键技术的重大突破。
在项目实施过程中，国家搭建了优势互补、紧密合作、高效协同为特色的高速列车技术创新“联合舰队”，68名院士、500多位教授、25家重点高校、11家科研院所、51家国家重点实验室和工程研究中心参与科研创新，实现了从追赶到领跑的技术跨越，这种高铁联合攻关创新模式对于其他具有战略意义的科技项目具有示范引领作用。
统计资料显示，通过实施中国高速列车关键技术研究及装备研制项目，我国已经研发了29个品种的高速动车组产品，建成超过1万公里的高速铁路运营线路，走出了一条跨越式高速铁路发展道路。作为中国高铁研发、生产制造的重要基地，青岛已经构建起以中国南车四方股份公司为龙头的高铁装备制造产业集群，年产值接近300亿元，成为青岛装备制造业的拳头项目。
