今天的封面，我们来关注深圳的强降雨。昨天下午，东北、江南和华南多地都有大雨或暴雨，深圳市也是普降暴雨，局部还下起了大暴雨。深圳气象台把全市暴雨预警升级为红色，进入了暴雨紧急防御状态，而深圳三防办则是启动了三级应急响应。深圳全市平均降雨量226毫米，最大降水量超过了430毫米，直接经济损失8000万元。
据新华社的消息，这场暴雨是导致，20处片区发生内涝。深圳市民政局启动了暴雨避险机制，全市自然灾害临时避难场所向公众开放。
全市共有400多条线路的5458辆公交车受到场站积水、道路积水的影响，无法正常运营，2000辆汽车被淹。
另外，由于广深线的雨量超标，昨天下午4点开始是封锁了线路。
截至昨晚九点半，深圳机场取消航班大约是197架次，延误超过4小时的航班有76班。不过随着天气的逐渐好转，航班延误已经有所缓解。
的确，昨天深圳部分低洼路段的积水，有半个人高，下水道口出现喷泉景象，不少底盘较低的轿车在水中抛锚，可不是就像开船嘛，最夸张的是深圳大学西门附近，由于积水较深，有市民苦中作乐，竟然当街捉到了活鱼。
一场大暴雨造成深圳石岩街道一处挡土墙倒塌，大量积水连同石块冲进了住宅区，数辆车被急流冲走，最远的甚至到了一公里开外。
大雨之下，深圳市内是一片泽国。很多网民对此吐槽不已。网民“深圳日月”说，航班延误取消，广深动车停开，深南大道蜗行，梅关高速关闭，深圳就像乱了锅。网民“超级帅康君”说，深圳暴雨，水漫金山。那么，作为中国最年轻的现代都市，深圳在暴雨面前为何不堪一击呢？
其实，暴雨袭城对于深圳而言已经不是第一回，今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨；暴雨还带来地陷等次生灾害。据统计，仅在2013年深圳就发生10次地陷，造成6人死亡、多人受伤。地陷事故多发的主要原因也是排水管网老化，得不到及时更新，地面一旦遇雨冲刷就容易发生垮塌。
深圳市水务局排水管理处调研员陈筱云说，深圳虽然是中国最年轻的城市，但上世纪80年代，深圳建市初期也是采用了苏联的城市建设理念，由于苏联降雨较少，排水管道标准较低，这导致深圳排水管道的建设没有充分考虑未来城市发展。因此虽然在30多年的时间里，深圳市陆续修建了13700多公里的下水道，但遇到特大暴雨，这些管道由于不能及时将雨水排出，经常导致城市多个地区被淹。
据介绍，深圳大部分的排水管道是按照一年一遇来建设的。一年一遇的标准相当于每小时降雨强度约为50毫米，当然无法应对如此巨大的降雨量。一些地区雨水来不及排走，当然只能汪洋一片。
编后一些网友呼吁，深圳等南方城市雨水很多，政府有关部门应当加大投入、抓紧时间整修排水管网，不遗余力地打造“城市良心”，不要让现代都市在暴雨面前不堪一击，反复上演暴雨一来就要“看海”、雨后地陷还要“走路死”的悲剧。据了解，今年4月，广东省发布《城市排水防涝设施建设工作的意见》，要求到2020年，建立较为完善的城市排水防涝工程体系和管理体系，广州、深圳市中心城区能有效应对不低于50年一遇的暴雨。其实不仅是深圳，全国很多城市的排水系统，在大雨面前都曾经不堪一击。如何让现代都市在暴雨面前坚强起来，如何不再上演雨后看海的悲剧，考验着城市管理者的智慧与决心。
