今天的封面，我们还是要来说说“五一”小长假。外出旅游的市民对于这个假期的整体感受，估计可以总结为一个字“挤”。这主要体现在两个方面，一个是路上拥堵，一个是景点拥挤。先说说路上。铁路部门预计，“五一”小长假三天共发送旅客三千六百四十万人次，这个数字比去年同期增长的幅度达到了14.6%。公路运输也不轻松，从5月1号的零点到3号的24点，全国高速公路还是对小客车实行免费通行的政策，与“十一”、“春节”交通大考相比，以短途自驾游为主的“五一”小考，对高速公路的压力明显增大。5月1号，京藏高速的出京长龙一度达到55公里，从四环一直堵到八达岭，堪称史上最长拥堵。看着公路成了停车场，听着“嘀嘀”的汽车喇叭声不绝于耳，原本享受快乐的旅途，被集中出行的拥堵闹得心情全无，甚至成为一些人的“噩梦”。路上堵车，心里窝气，被堵在路上的人们纷纷在网上晒照片、晒抱怨：“半个小时，只挪了两公里！”“又遇到堵车，都这个点了，行程全乱了”“省了70元过路费，大好假期堵路上，还多花上百元油钱，真是自找苦头”“‘五一’开车上高速就是作”。
今年“五一”小长假期间，全国热门景区再次出现了游客爆棚的场面。我们先来看看，假期首日，故宫、泰山以及华山的情况。
小长假第二天，各地景区的客流持续高位运行，不少游客戏言，美景没看到多少，看到的全是人。
四川乐山、贵州黄果树；敦煌莫高窟、南京夫子庙、厦门鼓浪屿。
景区人潮汹涌，但在人潮一进一退之间，小团队很容易被冲散，而孩子最容易被挤丢。今年五一期间，在成都动物园，每天都有几十个小朋友被挤得哭着找妈妈。据统计，两天以来，工作人员帮助90多位小朋友与亲人团聚。除了动物园，双流黄龙溪、都江堰等景区，每天也都会上演“妈妈去哪儿了？”的场景。
放假出去玩，应该是一件特别快乐的事，但是却有不少游客把文明丢在了路上，有的伤害的是园区的风景，有的忘记的是自己的安全。
不仅是游山玩水，小长假对于很多人来说也是一个美食节，对于动物园的动物们来说，也算是一个美食节，但是这个美食节，咱们是要打上引号的，因为您口中的美食，对于他们来说可真不一定。
旅途“全线飘红”，景区“只见人潮不见景”，这样的景象，就像一部连续剧，近几年不断上演。那么，如何让假期里的道路和景区不再“超载”呢？重大节假日公路免费通行政策已经出台近两年，但“免费大餐”听着诱人，食之却不易，“逢节必堵”的现象至今没能消除，在局部地区甚至还呈愈演愈烈的态势。而早在去年10月出台的《旅游法》中也有明确规定，景区接待游客不得超过景区主管部门核定的最大承载量。虽然各地景区均推出相应政策，但游人“一锅粥”现象还是没有得到彻底缓解。不少人认为，“逢节必堵”、“人山人海”的背后则是“扎堆休假”，其本质是全民带薪休假尚没有完全推广落实。看来我们在休假制度和旅游行业的体制上，还有相当长的一段路要走。
