在2013年的政府工作报告中，有大量篇幅是关于交通基础设施建设的，很多大工程、大项目都在去年立项、开工、完成。可以说，刚刚过去的2013年，必将在青岛的交通史上写下浓墨重彩的一笔。今年两会前夕，记者也跟随人大代表和政协委员实地调研，重新审视这些承载了广大市民殷切期望的民心工程。
人大代表葛振国以前在钢厂上班，天天途径重庆路，他也是这条道路变化的亲历者和见证者。
与重庆路一样旧貌换新颜的还有崂山路，去年9月27号，8公里长的拓宽改造段全面通车，从此进出崂山一路顺畅、一路风光。
政协委员乔俊良已经来过北站多次，他认为北站一方面减轻了青岛火车站的压力，另一方面也为李沧老城区的发展注入了活力。
乔俊良的工作单位旁边就有地铁4号线的一处工地，他说如果以后坐地铁从浮山后到八大关上班，至少比开车节省半个小时以上，安全、省钱，也不用担心堵车。
目前，青岛已经有4条地铁线获得国家批复，其中两条已经开工建设。目前，三号线的土建施工已接近尾声，按照远期规划，地铁八号线除了经过青岛北站，还将向西北方向一直延伸到胶州市。
很多市民都对新机场的海星造型津津乐道，但葛振国代表更看重机场的区位优势：市区、大沽河和西海岸经济区呈现“品”字形结构，而位于核心的新机场对这些重点区域都可以兼顾。
每年的两会上，交通建设都是热点话题，代表和委员们把群众的呼声写成议案和提案，最终促成有关部门的行动。
这次两会，乔俊良就和其他委员一起，准备了一份加快发展青岛智能交通系统建设的提案。
